3 choses surprenantes à retenir sur #ArmisticeDay
Cette semaine, nous nous souvenons des hommes et femmes qui ont donné leur vie pour la liberté dont nous jouissons aujourd'hui. Alors que de nombreux films d'Hollywood ont été faites sur des histoires de guerre, les contributions des plaisanciers du canal de l'Angleterre à l'effort de guerre ne sont pas si bien connus. Voici quelques histoires surprenantes sur les réalités de la vie sur les canaux pendant les guerres.
1) bateaux étroits ont prospéré dans WW1
propriétaire de bateau unique / skippers indépendants (appelés les «Number Ones») a prospéré dans la première guerre. Après des années de concurrence avec les chemins de fer, puis des camions à moteur, tout à coup les chemins de fer ont été nécessaires pour transporter des soldats. Le carburant était cher et le cheval de transport dessiné était moins cher. Fils de bateliers sont partis à la ligne de front et certaines familles de bateaux ont perdu jusqu'à quatre ou cinq fils *. Les bateaux de certaines familles ont essayé d'éviter de prendre des charges dans des endroits comme Coventry ou Birmingham que les grandes villes ont attiré les zeppelins. La plupart des plaisanciers ne pouvaient pas lire les journaux et ne disposaient pas d'un sans fil, donc au début les plaisanciers connaissent peu la guerre. La plupart des plaisanciers ne pouvaient pas écrire si maris à la ligne de front pendant des périodes prolongées ne pouvaient pas écrire à la maison à leurs femmes sur les bateaux.
2) Les plaisanciers dans Blackout
Pendant les bombes de la Seconde Guerre mondiale est tombée dans les canaux, en particulier dans les villes, et travailler les bateaux pendant la panne était dangereux parce qu'il était difficile de voir. arches de pont et sur les côtés de verrouillage ont été peints en blanc pour aider les plaisanciers qui travaillent la nuit, mais il était encore dangereux surtout quand les portes d'écluses étaient glissantes avec le gel. Il y avait beaucoup de travail et le gouvernement a versé la moitié des péages pour garder les canaux de travail au cours de l'effort de guerre. éclusiers étaient également les gardiens ARP, donc pendant un raid aérien qu'ils seraient hors loin des écluses, et les bateaux ont eu lieu jusqu'à leur retour.
3) Plaque commémorative à Birmingham
En 2013 , le canal et la rivière Fiducie a dévoilé une plaque pour commémorer les efforts déployés par les plaisanciers pendant les deux guerres mondiales. Auteur Alice Lapworth était un partisan de la commémoration. Son livre «A cheval, un bateau, et vous raconte son histoire personnelle sur la vie sur les canaux comme un plaisancier de travail. Une comptabilité écrite des années de guerre sur les canaux sont relativement rares que de nombreux plaisanciers de travail ne pouvaient pas lire ou écrire.
Sheila Stewart a interviewé plusieurs batelières de travail pour créer son roman basé sur des faits, Ramlin Rose: L'histoire de la batelière, qui révèle bien des réalités et des dangers de la cargaison portant sur les canaux pendant les guerres. Le voyage de Maiden par Emma Smith est un livre basé sur l'expérience de l'auteur de travailler les bateaux en temps de guerre, et le batelières amateur par Eily Gayford décrit la vie des premières femmes stagiaires qui ont commencé à travailler les bateaux quand les hommes ont été appelés à se battre.
Donc, ce week-end, si vous appréciez les canaux, rappelez-vous les hommes et les femmes qui les empêchaient de travailler à travers les guerres, et aussi se rappeler les plaisanciers qui ont quitté leurs bateaux derrière et sont allés à la guerre.
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Peggy Melmoth
(* Ramlin Rose, histoire de la batelière, par Sheila Stewart.)
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