El 1 de noviembre, a la medianoche, era la fecha de cierre de las solicitudes para ingresar al próximo Vendée Globe: hasta la fecha, 37 han solicitado comenzar la novena edición de esta carrera de navegación en solitario sin parar alrededor del mundo sin asistencia, que promete ser particularmente rico Se espera batir varios récords.

Treinta y siete: este es el número de candidatos que se declararon oficialmente y ya es un primer registro. Los veteranos, los candidatos al podio, los novatos, los extranjeros, más mujeres que nunca y aún tantos aventureros, es probable que la cosecha 2020 sea sobresaliente. Estas son las principales características de los proyectos Vendée Globe 2020.

Estas son las principales características de los proyectos Vendée Globe 2020.

Nueve barcos nuevos, cuatro arquitectos.

Debería haber solo ocho, pero se acaba de agregar un invitado de última hora a la lista de candidatos en la persona de Yann Eliès. Para su tercer Vendée Globe, Yann también debería tener un barco nuevo, pero aún no ha revelado quién será su compañero y el arquitecto elegido para diseñar su nueva máquina. Yann Eliès, Jérémie Beyou (Charal), Sébastien Simon (Arkéa - Paprec), Charlie Dalin (Apivia), Alex Thomson (Hugo Boss), Thomas Ruyant (Advens para Ciberseguridad), Kojiro Shiraishi (DMG Mori), Armel Tripon (L ' Occitane) y Nicolas Troussel (Corum L'Epargne): esa es la lista de marineros que tendrán un nuevo barco diseñado de acuerdo con las nuevas reglas de medición de IMOCA. Las láminas ahora se han vuelto esenciales y estas nuevas unidades están construidas alrededor de esta nueva arma fatal. Las primeras pruebas de velocidad han demostrado que los recién nacidos de la clase IMOCA podrían alcanzar velocidades de casi 35 nudos.

A diferencia de las ediciones anteriores donde, a menudo, una firma de arquitectos dominaba, Vendée Globe 2020 verá competir los diseños de cuatro firmas de arquitectos: VPLP (Charal / Hugo Boss / DMG Mori) y Guillaume Verdier (Apivia / Advens para Ciberseguridad) que tenían previamente trabajado de la mano, decidió seguir su propio camino, el arquitecto argentino Juan Kouyoumdjian (Arkéa Paprec / Corum L'Epargne) está de regreso con dos barcos, mientras que Armel Tripon (L'Occitane) decidió recurrir a Samuel Manuard, autor de diseños prometedores tanto en Class40 como en Mini. El monotipo que prevaleció durante las últimas ediciones ha dado paso a elecciones arquitectónicas muy diversas que prometen un verdadero suspenso.

Diecinueve foilers al comienzo

Además de los nueve barcos construidos para Vendée Globe 2020, otros diez competidores estarán equipados con las famosas láminas. A los barcos de la generación 2016, Newrest - Art et Fenêtres (Fabrice Amédéo), Maître CoQ (Yannick Bestaven), Bureau Vallée 2 (Louis Burton), Prysmian Group (Giancarlo Pedote), Malizia (Boris Herrmann), deben agregarse algunas unidades que se han sometido a una revisión completa y pudieron jugar en un campo parejo gracias a su bajo peso: PRB (Kevin Escoffier), Iniciativas Coeur (Sam Davies) o incluso MACSF (Isabelle Joschke). Otros competidores también han agregado láminas, La Mie Câline Artipole Artisans (Arnaud Boissières), La Fabrique (Alan Roura).

Foilers vs derivas clásicas: un equilibrio casi perfecto

El resto de la flota consistirá en IMOCA clásicos. Dentro de este contingente, algunas unidades particularmente poderosas pueden funcionar bien, como el Banque Populaire X (Clarisse Crémer), ganador del Vendée Globe 2012, Groupe Apicil (Damien Seguin) o el monocasco Finistère Mer Vent (Jean Le Cam). Maxime Sorel (Mayenne V & B), Manu Cousin (Grupo Setin), Stéphane Le Diraison (Time for Oceans) o Romain Attanasio (Pure) también pueden unirse a la lucha. Para los demás, el Vendée Globe tiene principalmente el aroma de la aventura: terminar una vuelta al mundo sin asistencia sin ayuda no es trivial. Sébastien Destremau (Face Ocean), que llegó 124 días después del inicio o incluso Conrad Colman, quien logró llegar a la meta a pesar del desmayo de Portugal, ambos realmente saben lo que significa. Muchos capitanes envían un fuerte mensaje a través de su candidatura, y Erik Nigon (Hacia un mundo sin ayuda) es uno de los más sinceros. Ya sea que navegue en Class40, Multi50 o IMOCA ahora, es la misma causa que lo impulsa con una consistencia notable.

Mujeres de vuelta en el Vendée Globe

Nunca habrá habido mujeres tan bien representadas al comienzo del Vendée Globe. Son seis para postularse, Sam Davies, quien cuenta con su tripulación alrededor del mundo y adquirió experiencia para mezclarse con los principales candidatos para el podio. Isabelle Joschke debería tener algunos argumentos al frente de su Verdier-VPLPplan, completamente rediseñado bajo el liderazgo de Alain Gautier. Pip Hare (Pip Hare Ocean Racing) y Miranda Merron (Campagne de France) fortalecerán la colonia británica, cuando Alexia Barrier (4myplanet) lanzará un poco de aire sureño en la flota de contendientes. Finalmente, Clarisse Crémer le aportará frescura y ganas de aprender: la niña tiene talento y puede que nos sorprenda nuevamente como lo había hecho en 2017 en Mini-Transat.

Old-timers vs Rookies

Aquí está la prueba de que el Vendée Globe atrae cada vez más: diecisiete marineros quieren probarlo, con una mención especial a Jean Le Cam y Alex Thomson, quienes ingresarán aquí su quinta participación. Otros dos competidores comenzarán su cuarta campaña: Arnaud Boissières y Jérémie Beyou. Finalmente, Sam Davies, Louis Burton y Yann Eliès harán su tercera aparición.

Nueve competidores han decidido regresar después de participar en la edición de 2016, Alan Roura, Fabrice Amedeo, Stéphane Le Diraison, Romain Attanasio, Sébastien Destremau, Thomas Ruyant, Kojiro Shiraishi, Didac Costa y Conrad Colman. Finalmente, Yannick Bestaven lo intentará nuevamente, dejando atrás su experiencia de 2008 que terminó cuando se desmayó en el Golfo de Vizcaya.

Frente a ellos, el equipo de novatos todavía tiene una gran mayoría, ya que tendrán veinte años para embarcarse en esta aventura. Algunos son marineros del circuito de Figaro que tienen la suerte de tener un barco nuevo o una lámina actualizada; otros quieren demostrar su valor incluso sin años de experiencia: Clément Giraud (Fortil) estará ansioso por eclipsar el fuego accidental que lo golpeó antes del comienzo de la Transat Jacques Vabre. Benjamin Dutreux (Familia del Agua) se esforzará por demostrar que puedes perseguir tus sueños. Damien Seguin estará dispuesto a demostrar que su discapacidad no es una desventaja para conducir una gran vuelta al mundo. Finalmente, aunque el belga Denis Van Weynberg, no tiene la intención de unirse a la lucha por el podio, revivirá el aroma de la aventura indispensable para cada edición del Vendée Globe.

Una carrera que atrae más allá de las fronteras francesas.

Una vez más, el Vendée Globe atrae más allá de las fronteras francesas. Más de un tercio (exactamente el 35% - 13 candidatos) de los competidores provienen del extranjero. Se iguala el récord de 2008 (Eran 13 extranjeros en 2008). Sin embargo, el récord de las nacionalidades representadas es batido con 11 naciones diferentes en este primer set (10 naciones estuvieron representadas en 2016). Los británicos son el contingente más grande con cuatro candidatos (Alex Thomson, Pip Hare, Miranda Merron y Sam Davies) Europa está fuertemente representada: Bélgica (Denis Van Weynberg), España (Didac Costa), Italia (Giancarlo Pedote), Suiza (Alan Roura ) y por primera vez, un competidor finlandés (Ari Huusela) y alemanes (Boris Herrmann y la francoalemana Isabelle Joschke). En el otro lado del mundo, Conrad Colman representará tanto a Nueva Zelanda como a Estados Unidos, y el japonés Kojiro Shiraishi representará al Lejano Oriente, completando una imagen de gran diversidad.

¿Será esta novena edición la primera en ver a un extranjero ganar el Everest of the Seas?

Esta edición 2020 es, por lo tanto, particularmente atractiva. Un número récord de competidores al comienzo, una amplia diversidad de perfiles, candidatos a la aventura que se codearán con los mejores corredores y algunos giros ... ¡Esperamos noviembre 2020!

La alineación definitiva para Vendée Globe se conocerá después del cierre de las inscripciones el 1 de julio de 2020.

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