Sin duda fue una carrera para recordar con las tripulaciones luchando contra las duras condiciones, especialmente alrededor de Needles y el acceso a St Catherine's Point.

El director de carrera, Dave Atkinson, dijo: “Esta carrera fue un desafío tanto para los competidores como para el equipo de regata del Island Sailing Club, siendo la seguridad y el bienestar de las tripulaciones la principal prioridad.

“Nos gustaría agradecer al RNLI, los botes salvavidas independientes y los equipos de guardacostas por su asistencia y cooperación antes y durante la carrera del sábado. A pesar de las difíciles condiciones, solo tuvimos nueve incidentes relacionados con la regata, menos que en años anteriores, esto demuestra la habilidad marinera de las tripulaciones y la correcta toma de decisiones que se tomó para llevar a cabo la regata”.

Mark Southwell, oficial de seguridad en carrera y gerente de estación en Cowes RNLI, dijo: “Los regatistas que compitieron tomaron la decisión correcta y tuvieron una carrera desafiante pero sin duda agradable que recordarán. Aquellos que cancelaron o se retiraron al sentir que las condiciones se acercaban a las Agujas también tomaron la decisión correcta.

“La vela es un deporte seguro practicado por personas responsables y más que capaces de sopesar: el viento, el estado del mar, el estado del barco y del equipo, la experiencia de la tripulación y la capacidad de decidir luego si es correcto hacerse a la mar o continuar regateando. Ayer fue un buen día para la seguridad en el mar. Esta es una carrera para todos y todos tomaron la decisión correcta, se lo agradecemos”.

Notorio. Imagen: Paul Wyeth

La batalla por el codiciado Gold Roman Bowl la ganó Peter Morton y su tripulación en el TP52 Notorious, quienes también ganaron el Observer Trophy por Monohull Line Honours.

Peter Morton, residente local de Cowes, propietario y patrón del Notorious, dijo: “Esta es una de las regatas más importantes del mundo y cada año la espero con ansias. No he tenido el barco por mucho tiempo, pero he competido en la Round the Island Race muchas veces durante los últimos 50 años en varios barcos que he tenido. Ayer fue especial y el más duro que he hecho. Hace 40 años que gané el Gold Roman Bowl en un pequeño barco de 25 pies llamado 'Odd Job', que era el barco más pequeño de la flota, así que este año fue muy especial para mí”.

Highland Fling 18. Imagen: Paul Wyeth

El primer barco en cruzar la línea de meta fue el multicasco Highland Fling 18, que completó la carrera en 3 horas, 39 minutos y 5 segundos y ganó el Freedom Challenge Bowl (Line Honors para las clases Multihull Grand Prix y MOCRA Racing).

Irvine Laidlaw, propietario y director de Highland Fling 18, dijo: “Fue el primer evento para nosotros en 2024 y hemos viajado más de 3.000 millas desde Palma para estar aquí, ¡pero vale la pena! Disfruté muchísimo la carrera; es una gran carrera y me gusta el hecho de que damos la vuelta a una isla con la salida y la meta en el mismo lugar, es bastante satisfactorio”.

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La edición 2025 de la carrera será el sábado 21 de junio

La publicación UNA EDICIÓN HÚMEDA Y SALVAJE DE LA CARRERA VUELTA A LA ISLA apareció por primera vez en All At Sea .