Le ferry tout électrique Artemis entrera en service à Belfast d'ici 2024
Artemis Technologies a dévoilé la conception de son nouveau navire à passagers EF-24 100 % électrique, ciblant le marché mondial des ferries à grande vitesse.
Le ferry "volant" fait partie de plusieurs navires à zéro émission développés par Artemis Technologies à Belfast, en Irlande du Nord, conçus pour fournir des solutions de transport écologiques commercialement viables aux opérateurs, aux villes et aux gouvernements du monde entier.
Avec une vitesse de pointe de 38 nœuds, le ferry pour passagers EF-24 offrirait une autonomie de 115 milles marins à une vitesse de croisière de 25 nœuds et permettrait d'économiser jusqu'à 85 % de carburant par rapport aux ferries diesel à grande vitesse conventionnels. Le ferry a une capacité de 150 passagers à bord.
Propulsés par le système de propulsion électrique Artemis eFoiler, les navires de 24 m voleront au-dessus de l'eau à l'aide d'hydroptères, atténuant les effets du mal de mer et produisant un sillage minimal à grande vitesse, réduisant ainsi l'impact sur les côtes.
Artemis Technologies est une spin-off de l'équipe Artemis Racing qui a disputé la Coupe de l'America , dont son fondateur, le double champion olympique Dr Iain Percy OBE, est un quadruple vétéran.
"Nous avons combiné notre expérience des mondes de la voile haute performance, des sports mécaniques, de l'aérospatiale et de la fabrication de pointe pour concevoir et développer un système de propulsion électrique qui change tout simplement la donne pour l'industrie maritime", déclare Percy.
Fondateur Iain Percy
« Notre ferry à passagers à grande vitesse offre une solution de transport public rentable qui aide à lutter contre la pollution de l'air, les embouteillages et le bruit. En encourageant le transport multimodal dans les zones urbaines, nous permettrons aux villes du monde entier d'utiliser et de bénéficier du potentiel inexploité de leurs voies navigables.
Les ferries seront entièrement accessibles et offriront des installations telles que des porte-vélos, des sacs de cabine et un espace de rangement supérieur, des tables à langer et des bornes de recharge.
Les navires seront également équipés d'un système anticollision à grande vitesse développé avec l'ECIT, qui fait partie de l'Université Queen's de Belfast. Le système assurera la sécurité des opérations dans le port et à proximité du rivage en détournant en toute sécurité le ferry sur un chemin modifié loin de la vie marine, de la faune, des débris et d'autres objets dans l'eau qui pourraient autrement être obscurcis de la vue.
Artemis Technologies s'est associé à Condor Ferries pour exploiter un projet pilote utilisant le premier ferry EF-24 passagers. Celui-ci entrera en service en 2024, entre Belfast et Bangor en Irlande du Nord.
"Le ferry zéro émission qui sera vu au départ de Belfast en 2024, bien nommé" Zero ", sera le premier que nous construisons dans notre centre de fabrication de la ville, mais ce n'est que le début", déclare Percy.
«De nombreuses villes basées sur l'eau dans le monde sont aux prises avec le défi de la croissance démographique, de la congestion et de la pollution. L'EF-24 Passenger peut fournir une solution de transport écologique immédiate qui concurrence économiquement la route et le rail dans des endroits comme San Francisco, New York, Venise, Istanbul, Dubaï et Singapour - partout dans le monde qui recherche des alternatives de transport durables qui équilibrent le exigence pour les gens de continuer à se déplacer avec la nécessité de réduire les émissions de carbone.
Porte-vélos à bord de l'EF-24 Le secrétaire d'État pour l'Irlande du Nord, Chris Heaton-Harris, a ajouté : « Mes félicitations à Artemis Technologies et au Belfast Maritime Consortium pour le dévoilement des plans de ce passionnant navire zéro émission. Le développement d'une telle technologie de pointe garantira que Belfast reste à la pointe de l'innovation maritime , tout en stimulant l'économie verte locale.
Plus tôt cette année, Artemis Technologies a lancé le plus grand navire à foils 100% électrique au monde, "Pioneer of Belfast", et a dévoilé une gamme de bateaux de travail électriques comprenant un bateau de travail polyvalent de 12 m et un navire de transfert d'équipage de 12 m avec un navire de transfert d'équipage de 24 m également actuellement. en cours de développement.
