29 de mayo - y un día restante de lo que se ha convertido en una experiencia verdaderamente desafiante para la tripulación de Supertaff - ¡con las Azores casi a la vista!

Estamos siguiendo al CEO de Boatshed, Neil Chapman, Curt Mundy (Irlanda de Boatshed) y la sobrina de Curt, Shea, en el tramo Bermuda-Azores del Rally de ARC Europa a bordo del Van de Stadt-Rebel 41 ketch de 41 pies, "Supertaff", propiedad de Neil y su esposa Mandy.

Aquí está el informe de Neil del penúltimo día de su cruce por el Atlántico mientras reflexiona sobre las luchas, el esfuerzo del equipo y el compromiso que ha hecho que el viaje sea tan memorable.

29 de mayo - y 40 millas para ir!

Por neil chapman

"Algunas de las mejores y peores navegaciones que he vivido".

dice Neil

Empiezo a sentirme seguro de que puedo entrar mañana por la tarde, lo que será genial. ¡Estoy deseando poder usar mi propio teléfono ya que este pequeño teclado de MotoGP me vuelve loco y el texto predictivo de esta cosa deja mucho que desear!

El penúltimo día en este viaje, creo que lo llamarías. Así que espero que estemos en Horta más tarde mañana. Los últimos días han sido algunos de los mejores y algunos de los peores cruceros en los que he pasado.

Más de 70 horas de alcance cercano en el mismo curso con una constante de 18 a 25 nudos de viento y 6 a 8 nudos de velocidad de barco. Lo 'mejor', porque ha sido una maratón absoluta. Un maratón desde una perspectiva mental y física.

He tenido que enfocarme completamente en la tarea y concentrarme todo el tiempo sin dejar de hacerlo. Además de redactar un informe para usted durante las vigilias nocturnas, ha sido 100% barco y nada más. Esto ha sido un reto, pero lo he disfrutado mucho porque no encontraba la parte de navegación demasiado difícil a pesar de ser esencialmente de una sola mano.

¡Vivir la vida en un ángulo como Supertaff late a barlovento!

Demasiado arriesgado y peligroso para hacer mucho entrenamiento o entrenamiento.

Después de la situación del embrague de enrollamiento, se hizo evidente que cualquier trabajo de cubierta debía ser realizado o supervisado por lo menos muy de cerca por mí. Además, para ser honesto, ha sido demasiado arriesgado o peligroso hacer mucho entrenamiento o entrenamiento en estas condiciones.

Digo 'algunos de los peores navegantes' porque la intensidad pura de las últimas 70 horas ha sido demasiado para la tripulación y me incluyo en esto. Curt ha estado bien en tanto que ha funcionado, cocinado y se ha movido. Pero con los 30 grados de tacón la mayoría del tiempo, puedes ver la tensión física en su rostro cada vez que se mueve y me molesta saber que no puedo ayudar.

Shea lo ha hecho muy bien y, gracias a Dios, no ha estado enferma, y la bendiga, ¡se ha quedado atrapada en el poder femenino! Sin embargo, se puede ver que el desgaste gradual del espíritu es difícil de resolver, ya que el movimiento constante y el ruido no han dejado de seguir y siguen.

Todos sabemos lo desagradable que puede ser un latido a través del Canal, pero este ha sido casi 500 millas ahora: el equivalente a un Vizcaya atravesando el viento con fuerza. ¿Pero para tu primer viaje en velero?

La fuerza interior gana contra el proceso de desgaste.

El proceso gradual de "desgaste" de Shea a veces la ha llevado a estar muy asustada y tranquila. Desde mi perspectiva, es precisamente por estos dos factores: además, para ser honesto, el bote estándar se preocupa o incluso la paranoia: "¿Qué es ese ruido? ¿Es demasiado? ¿Se romperá? ¿Puede soportar más presión?

Ha hecho que las últimas 70 horas sean menos que agradables, sin olvidar, por supuesto, que esto ha sido solo una pequeña parte del viaje hasta ahora. Esta última sección se suma a muchos otros desafíos y experiencias alarmantes: ¿recuerdas que experimentamos un vendaval atlántico completo hace solo 5 días?

El esfuerzo del equipo atraviesa

Espero que lo anterior ayude a todos a entender un poco más sobre lo que hemos estado pasando y de ninguna manera es un comentario crítico para ninguno de nosotros. Curt y Shea no están conscientes de mis pensamientos en este blog todavía, pero quería compartirlos aquí porque creo que la gravedad de la experiencia yLos esfuerzos extraordinarios de todos necesitan este tipo de contexto para comprender cuán increíblemente duro hemos trabajado en equipo y cuánto esfuerzo y compromiso se ha demostrado.

Me siento verdaderamente humilde y no puedo esperar a que las historias y las bromas comiencen a fluir cuando tenemos esa primera (o varias) cervezas junto a la orilla. Tengo una palabra para decirle a la tripulación de Supertaff. ¡El respeto!

Voy a firmar aquí ahora, ya que mi trabajo aún es llevarnos a Horta antes del anochecer de mañana. Todavía 81.4 millas hasta mi punto final de aproximación y el viento ha subido nuevamente a 23 nudos, por lo que Mizzen necesita entrar y hacer un par de vueltas.

Gracias a Curt y Shea por ser parte de esta increíble experiencia y gracias a ustedes, dondequiera que estén leyendo esto, por seguirnos en nuestro increíble viaje. Neil.

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