Candela C-8 se ofrecerá en suscripción de barco compartido
La lancha motora eléctrica C-8 de Candela pronto estará disponible para compartir barcos en Estocolmo y Mallorca a través de Agapi Boat Club.
Candela, con sede en Suecia, que recientemente consiguió una inversión de 24 millones de euros , incorporará el C-8 al programade barcos compartidos de Agapi , que ofrece a los usuarios acceso al servicio de suscripción a barcos premium en Escandinavia, Reino Unido, Mallorca, Menorca, Marbella y Creta.
Desde el lanzamiento del C-8 hace tres meses, Candela dice que ha recibido más de 100 pedidos del barco de alta tecnología y ahora está agotado para el resto de 2022.
“Vemos que la demanda del Candela C-8 es extremadamente alta. Al ofrecer el C-8 para compartir, más personas pueden experimentar la emoción del hidroplano eléctrico, lo cual está en línea con nuestra misión de descarbonizar la navegación de recreo”, dice Gustav Hasselskog, CEO de Candela.
“Trabajar con Candela y poder incluirlos en la flota de Agapi Boat Club en el futuro es un paso importante en nuestra misión de cambiar la navegación tradicional para un futuro más sostenible, donde más personas puedan acceder a lo mejor de la calidad premium. barcos y una vida en el barco sin problemas”, dice el CEO de Agapi Boat Club, Peder Asplund.
El C-8 también está construido para una 'experiencia de navegación sin mantenimiento'. El tren de transmisión Candela C-POD está diseñado para 3000 horas sin servicio.
“Mientras que la mayoría de los barcos de recreo solo se utilizan de 30 a 50 horas al año, una embarcación de uso compartido puede funcionar cientos de horas a la semana, lo que requiere revisiones frecuentes y costosas de los fuerabordas ICE convencionales.
“El tren de transmisión eléctrico Candela C-POD está diseñado para uso comercial y también impulsará nuestro próximo ferry de hidroala Candela P-30, así como el nuevo bote taxi, Candela P-12. El objetivo es proporcionar un nuevo nivel de confiabilidad del producto, que obviamente tiene muchos beneficios para compartir barcos”, dice Hasselskog.
Con una velocidad máxima de 30 nudos, Candela dice que el C-8 es cinco veces más eficiente que los barcos eléctricos convencionales, lo que permite una autonomía totalmente eléctrica a altas velocidades.
