La Cruising Association publie une nouvelle bibliothèque de recherche sur les interactions avec les orques
La Cruising Association a créé une bibliothèque de recherche en ligne pour documenter les rapports sur les interactions avec les orques recueillis auprès des capitaines du monde entier.
Les attaques d'orques contre des bateaux ont fait la une des journaux mondiaux ces derniers mois, après une série d'éperons et d'autres interactions d'orques au large des côtes ibériques. Certains experts suggèrent que les baleines apprennent à leurs petits à attaquer les bateaux.
Depuis le lancement de son projet orque en juin 2022, la Cruising Association (CA) affirme avoir reçu environ 150 signalements de skippers ayant vécu une interaction avec une orque.
L'AC a désormais créé une bibliothèque de commentaires extraits des rapports complets d'interaction, catégorisant les différentes actions et mesures signalées par les capitaines lorsqu'ils tentaient de dissuader ou de mettre fin à une interaction. Cette ressource vise à fournir aux personnes concernées et à ceux qui discutent du problème sur les réseaux sociaux un moyen facilement accessible de rechercher l'efficacité des actions des capitaines sur la base de preuves provenant de témoignages de première main.
La bibliothèque est disponible en ligne et classée par actions, notamment l'utilisation du bruit, l'utilisation du sable, la poursuite de la navigation ou du moteur, la marche arrière et d'autres mesures.
Chaque rapport d'interaction individuel avec un capitaine est accessible au public dans son intégralité, la nouvelle bibliothèque extrayant les actions spécifiques entreprises dans un outil de recherche convivial.
La bibliothèque permet aux marins, aux scientifiques et à d'autres personnes d'examiner les actions et les résultats spécifiques des capitaines, pour leur propre intérêt, à des fins de recherche et pour contribuer à réduire les interactions et les dommages aux bateaux si une interaction se produit.
Chaque rapport extrait de la bibliothèque contient un lien vers le rapport complet, de sorte que tous les autres facteurs signalés, tels que l'état de la mer/la vitesse du vent, la vitesse du bateau, le jour/nuit, la couverture nuageuse, la distance au large de la terre, la profondeur de la mer, la couleur de la coque/de l'antifouling. , le type de gouvernail, l'utilisation du pilote automatique et du sondeur, peuvent être revus si nécessaire.
L'AC indique que la nouvelle bibliothèque sera mise à jour à mesure que de nouveaux rapports d'interaction seront reçus.
Le projet CA orca collecte et publie un large éventail de données provenant de rapports d'interaction ainsi que des données comparatives de rapports d'interaction comparés à des rapports de yachts naviguant sans incident dans la zone affectée (un « passage sans incident »).
Un bateau coulé par une orque. Image fournie par Maritime Search and Rescue, Viana do Castelo
Soumettre un rapport d'interaction avec une orque
Le CA déclare qu'il encourage tous les marins dans les zones d'activité actuelle d'interaction avec les orques à soumettre des rapports sur le site Web du projet CA orca pour une « interaction » et un « passage sans incident ».
Tous les rapports sont publiés dans un format anonymisé et accessibles au public. Ces rapports constituent également une ressource utilisée par les scientifiques du Grupo Trabajo Orca Atlantica (GTOA) à des fins de recherche, pour mettre à jour les cartes d'interaction et le système d'alerte des feux de circulation du GTOA, ainsi que l'application d'interaction et d'observation du GTOA « GT Orcas ».
L'AC a conçu une affiche pour contribuer à accroître la sensibilisation aux interactions avec les orques. Le CA encourage l'affichage de l'affiche dans les lieux maritimes, notamment les marinas, les clubs de voile, les approvisionnements ainsi que les plateformes numériques. L'affiche mise à jour peut être téléchargée sur le site Web de la Cruising Association .
Derniers conseils sur les orques pour les marins
Bien que diverses mesures dissuasives soient évoquées, il n’existe actuellement aucune méthode juridique fiable. Le portail CA fournit un protocole de sécurité et une liste de mesures de dissuasion potentielles, mais non prouvées . Les exemples incluent rester près du rivage, rester dans des eaux peu profondes, utiliser le sable comme écran, reverchanter et faire du bruit à bord.
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