Au total, 87 bateaux ont participé à la De Guingand Bowl Race du Royal Ocean Racing Club. Le soleil de la fin du printemps et la haute pression ont fourni un mélange complexe de conditions météorologiques dans une course fascinante pour 437 équipages en course avec le RORC.

Le Corby 25 Duff Lite (IRL) de Gavin Doyle, le plus petit bateau de la course, a réalisé le meilleur temps corrigé en IRC pour soulever le De Guingand Bowl et remporter l'IRC Four. Le Sun Fast 3200 Cora (GBR) piloté par Tim Goodhew et Kelvin Matthews est deuxième au classement général et vainqueur de la classe IRC à deux mains composée de 37 participants. Troisième était le J/109 Mojo Risin' (GBR) de Rob Cotterill avec un équipage complet en IRC Three. Le Maxi 72 Notorious (GBR) de Peter Morton, qui courait en IRC Super Zero, a remporté les honneurs de la ligne monocoque en un temps écoulé de 14 heures 08 minutes 01 secondes.

Félicitations à tous les vainqueurs de classe IRC, y compris le Ker 40 Swee (SWE) de Peter Lars Olof Elfversson, le JPK 1180 Dawn Treader GBR d'Ed Bell), le Sun Fast 3300 Red Ruby de Christina Wolfe (USA), le Class40 The 3 Bros (FRA) de Renaud Courbon, et Dazcat 1295 Slinky Malinki (GBR) de James Holder.

Résultats RORC De Guingand Bowl

Le skipper du bateau gagnant Corby 25 Duff Lite est Gavin Doyle, membre du RORC, originaire du National Yacht Club de Dublin. L'équipage de Duff Lite était James Ainsworth et Nicola Tilche.

« Nous n'avons pas pris le meilleur départ, mais quelqu'un m'a dit un jour qu'on faisait sa propre chance et quand on s'est rattrapés dans le parc au large de Ventnor, l'équipage a fait un travail incroyable pour nous faire avancer. » a commenté Gavin Doyle. "Toute l'équipe conduit, et nous avons manoeuvré autant de trous de vent que nous pouvions voir et avons regardé comment les bateaux devant nous allaient. J'étais souvent à l'avant à regarder l'eau, un peu comme un pirate dans un nid de pie ! Nous avons une petite armoire à voiles, juste une simple voile d'avant et un spinnaker polyvalent, donc avec peu d'options là-bas, notre stratégie principale était de rester à l'écart de la mauvaise marée autant que possible. Dans les derniers milles, nous priions tous pour plus de vent et avons continué à diriger pour la pression. Nous étions tous fatigués de ne pas avoir dormi plus d'une heure chacun, mais nous avons continué à changer de chauffeur pour garder les choses au frais et lorsque nous avons franchi la ligne, nous étions très, très heureux.

Tim Goodhew et Kelvin Matthews sur Sun Fast 3200 Cora ont affiché le meilleur temps corrigé IRC à la fin et ont attendu une heure et demie angoissante pour voir s'ils seraient victorieux, avant que Duff Lite n'améliore leur score. Cora a remporté l'IRC Two Handed, devant le Contessa 38 Flycatcher of Yar de Henry et Edward Clay. La course J/109 JAGO de Mike Yates avec Mike Stannard a terminé troisième en double.

« Le départ s'est bien passé et était complet ; Je pense que nous avons utilisé toutes les voiles avant de quitter le Solent », a commenté Tim Goodhew de Cora. “Cela s'est amélioré lorsque nous avons eu notre 'propre brise personnelle' sur le côté sud de l'île ; nous allions au portant sur tribord et la concurrence au près sur bâbord ; bizarre et assez surprenant ! C'était une course très compliquée, mais très amusante avec beaucoup de manœuvres de bateaux et des marques près de la plage, ce qui a rendu les arrondis instables et fluides. Je pense que Duff Lite a peut-être eu une marée plus favorable que nous dans cette course, mais parfois ça va contre vous, et d'autres fois ça va pour vous. La prochaine course pour nous sera la Mythe de Malham, qui est une belle course mais moins compliquée, avec une seule marque ! "

Le J/109 Mojo Risin' de Rob Cotterill était troisième au classement général sous IRC. L'équipage de Rob est tous corinthien avec un groupe d'amis qui ont commencé à courir ensemble à la London Business School SC qui contribuent aux coûts mélangés avec un groupe plus jeune de marins talentueux qui courent gratuitement.

« C'était une belle course compte tenu des conditions météorologiques légères », a commenté Rob Cotterill. "C'était une de ces courses de balançoires et de ronds-points où l'on peut s'éloigner dans la brise et se faire prendre quand le vent devient faible, nous avons eu une bonne bataille avec JAGO et Jetpack sur l'eau. Souvent, une avance s'étirait puis disparaissait, c'était vraiment du pincement et du repli. L'étape de St Catherine's à Peveril Ledge a été une victoire clé pour nous ; Nous sommes restés à terre, tandis que beaucoup de bateaux sont partis. Aux environs de The Needles, nous avons eu une grosse tête qui était géniale pour nous mais qui a repoussé notre concurrence derrière nous. À Peveril Ledge, nous sommes entrés directement pour sortir de la marée dans des airs très légers.

Le directeur de RORC Racing, Steve Cole, a commenté: «Il était difficile de définir un cap pour une énorme flotte de bateaux très diversifiés dans des conditions météorologiques faibles. Nous avions pour objectif de les terminer dimanche matin car le vent devait s'arrêter. Quelques bateaux ont fini dans des vents très faibles mais avec une marée favorable. Nous avons eu très peu de retirements avec les dix premiers au classement général sous les courses IRC dans quatre classes différentes. La majorité des équipes ont déclaré qu'elles avaient fait une course équitable, ce qui est toujours notre objectif lors de la définition d'un parcours.

La RORC De Guingand Bowl Race fait partie du 2023 RORC Season's Points Championship, la plus grande série de courses au large au monde. La sixième course de la série est la North Sea Race. La course au large de Harwich, Royaume-Uni à Scheveningen, Pays-Bas débutera le vendredi 19 mai.

Pour plus d'informations sur le Royal Ocean Racing Club : www.rorc.org

Rapport : Louay Habib/RORC

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