Établissant un nouveau record du monde de la plus longue distance parcourue par un bateau électrique en une journée, le bateau à foils C-8 du constructeur suédois de bateaux électriques Candela a parcouru 420 milles marins (777 km/483 milles) en 24 heures – l'équivalent d'un voyage depuis Londres. à Amsterdam.

Le record revendiqué précédemment était de 79 milles marins atteints en 20 heures.

«Cet exploit montre que le transport fluvial rapide et électrique sur de longues distances est viable aujourd'hui et non dans un avenir lointain», déclare Gustav Hasselskog, PDG et fondateur de Candela , qui a piloté le C-8 lors de la tentative de record.

Le circuit de ce défi d'endurance électrique consistait en une boucle de 20 milles marins dans l'archipel de Stockholm entre Frihamnen et l'île de Tynningö. La course record a été soutenue par le système de stockage de batterie mobile de 281 kWh de Northvolt, Voltpack, qui a été utilisé pour charger le C-8 en courant continu après chaque tour pendant la course record.

Alors que la vitesse moyenne sur les 24 heures de trajet était de 17 nœuds, même en tenant compte des pauses de recharge, le C-8 roulait à pleine vitesse (27 nœuds) la plupart du temps, consommant 685 kWh pendant son trajet et coûtant environ € 110-120 en électricité. En revanche, selon l'entreprise, un bateau à essence conventionnel consommerait environ 740 litres de carburant, ce qui coûterait environ 1 400 €.

Au cours du défi, le C-8 a été chargé pendant 313 minutes au total et a reçu un total de 615 kWh d'énergie électrique. Chaque charge a pris environ 18 minutes et la batterie a été chargée d'environ 13 % à 66 % de son état de charge (SOC), avec une vitesse de charge moyenne d'environ 118 kW.

Candela affirme avoir réalisé cette course record en collaboration avec le fabricant de batteries Northvolt et le fournisseur de stations de recharge Plug, pour montrer à quoi pourraient ressembler les futurs réseaux de recharge CC pour bateaux dans les archipels et les zones côtières isolées. Au lieu de réaliser de lourds investissements dans la modernisation du réseau local, les îles peuvent déployer des systèmes de batteries tels que Voltpack pour garantir qu'il y a suffisamment d'énergie disponible pour une recharge rapide.

Hasselskog commente : « Avec un investissement relativement modeste, des bornes de recharge pourraient être construites pour électrifier entièrement le transport maritime dans l'archipel de Stockholm. Pour quelques centaines de millions d'euros, un réseau de recharge couvrant les transports côtiers de passagers en Europe deviendrait une réalité. Nous n'avons pas besoin d'attendre demain. Nous disposons désormais de la technologie nécessaire pour évoluer vers un transport maritime durable.

Plus tard cette année, Candela devrait présenter son nouveau navire à passagers, le Candela P-12 Shuttle, pouvant accueillir 30 personnes , qui serait capable d'exploiter la plupart des voies navigables côtières du monde tout en offrant une alternative durable et beaucoup plus rentable. au trafic maritime actuel alimenté par des combustibles fossiles, qui représente 3 pour cent des émissions mondiales de GES.

Le mois dernier (août 2023), Candela a nommé SE Yachts comme concessionnaire exclusif au Royaume-Uni. Basé à la marina de Hamble Point de MDL , SE Yachts a présenté pour la première fois le Candela C-8 au marché britannique au Southampton International Boat Show 2023, soulignant que le foil électrique n'est « plus une nouveauté » .

Toutes les images sont une gracieuseté de Candela.

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