Le chantier naval d'Elica augmente ses capacités de production
Le chantier naval Elica, un nom émergent dans la fabrication de yachts de luxe, a renforcé ses capacités de production avec l'installation d'une fraiseuse à portique CNC à 5 axes, la Poseidon de CMS. La machine devrait accroître la capacité du chantier à introduire rapidement de nouveaux modèles et des modifications aux lignes existantes et à améliorer son efficacité en termes de délais de mise sur le marché.
Le chantier naval Elica est situé sur les rives du Danube et l'investissement dans le Poseidon fait partie d'une approche stratégique visant à établir Elica comme leader de la fabrication de précision dans le secteur du yachting.
Kaloyan Radulov, copropriétaire et directeur général d'Elica Yard
Alors que des machines similaires sont présentes dans les grands chantiers navals industriels, Elica Yard fait partie d'un groupe restreint de fabricants qui exploitent cette technologie pour stimuler l'innovation et l'adaptabilité. En intégrant Poseidon à ses opérations, Elica Yard vise à offrir l'agilité d'un constructeur de bateaux de petite taille avec les capacités technologiques de concurrents beaucoup plus importants.
Elica Yard fait partie du groupe Elica, qui compte 30 ans d'expérience dans le secteur manufacturier.
Elica Yard a mis en place un département CNC dédié, créant ainsi une unité commerciale autonome pour répondre aux besoins des clients externes. Les industries utilisant des composites, notamment l'architecture et la fabrication de pointe, font désormais partie du champ d'action du chantier, avec des projets architecturaux récents démontrant déjà la polyvalence de ses capacités CNC.
Avec une surface de travail impressionnante de 16x6x4 mètres, le Poséidon a une hauteur d'axe Z de quatre mètres, une capacité que peu de chantiers navals peuvent égaler, explique Elica.
La machine est spécialement conçue pour le fraisage de matériaux tendres, notamment le bois, la pâte à outils et l'aluminium, ce qui la rend idéale pour la production de bouchons, de moules directs et de prototypes. En offrant des tolérances plus strictes et des finitions plus lisses, la Poseidon est conçue pour réduire considérablement le besoin de finition manuelle, rationalisant ainsi la production et améliorant la rentabilité.
Kaloyan Radulov, copropriétaire et directeur général d'Elica Yard, déclare : « Auparavant, nous avions recours à la sous-traitance ou à l'utilisation de bras robotisés KUKA pour des tâches similaires, mais l'ajout du Poseidon nous a permis d'intégrer ces processus en interne, offrant un meilleur contrôle sur les délais de production et la qualité. Cela nous permet de réduire les délais de mise sur le marché de nouveaux produits, y compris nos prochains modèles de catamarans à moteur de plus grande taille, et de mettre en œuvre rapidement des modifications de conception pour répondre aux demandes en constante évolution du marché. »
Les yachts Omaya sont construits en Bulgarie au chantier naval Elica
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