Deux semaines après sa victoire à Saint-Tropez, l'Emirates GBR SailGP Team est arrivé à Tarente avant le ROCKWOOL Italy Sail Grand Prix. L'équipe britannique considère le retournement rapide entre les deux événements comme positif car elle vise à maintenir la dynamique après sa victoire au Grand Prix de France Sail.

La victoire française a été assurée de façon spectaculaire avec Ben Ainslie et son équipage dépassant l'équipe australienne de Tom Slingsby lors de l'avant-dernière étape de la course finale sur la Côte d'Azur. Ce fut une fin cuisante pour ce qui avait été un événement dramatique, avec l'effondrement de l'aile du F50 néo-zélandais après la troisième course de samedi. Les dégâts subis ont empêché l'équipage de Peter Burling de courir dimanche et l'ont également mis hors de combat pour Tarente.

La dernière fois que SailGP s'est rendu dans la ville côtière des Pouilles, dans le sud de l'Italie, c'était en 2021, l'équipe britannique terminant à une décevante sixième place. Il y a deux ans, les conditions étaient plus légères à Tarente, mais cela n'a pas gêné l'action, le commentateur David « Freddie » Carr la qualifiant de meilleure course par vent léger qu'il ait jamais vue. Toutes les équipes espèrent de meilleures conditions ce week-end, avec des courses d'entraînement vendredi, avant trois courses en flotte samedi et deux autres dimanche avant la finale.

L'équipage d'Emirates GBR reste inchangé avec Ben Ainslie au volant, Hannah Mills dans le rôle de stratège, Iain Jenson sur Wing Trim, Luke Parkinson aux commandes du vol, le vétéran Nick Hutton en tant que trimmer et le duo volumineux composé de Neil Hunter et Matt Gotrel sur les poignées.

Comme toujours dans SailGP, c'est une question d'objectif ainsi que de performance et ce sera le quatrième événement qu'Emirates GBR Team utilisera son installation d'énergie renouvelable pour mettre ses opérations hors réseau, mais cette fois avec deux éoliennes ajoutées. Le système a été créé en partenariat avec Low Carbon et se compose de 38 panneaux solaires. En plus d'alimenter la base de l'équipe, le système a également réussi à alimenter deux autres équipes lors d'événements précédents. A Saint-Tropez pour le Grand Prix France Sail, la base a consommé 171 kWh d'énergie, mais le système solaire a créé 389 kWh d'énergie. L’énergie créée équivaut à alimenter 422 réfrigérateurs-congélateurs pendant une journée ou à préparer 10 386 tasses de thé.

Sir Ben Ainslie, pilote et PDG d'Emirates GBR, souhaite donner un élan gagnant à Tarente, commentant : ; « Nous savions que nous avions une très bonne équipe et il nous manquait juste cette victoire dans l'épreuve. Il s'agit maintenant de maintenir cette forme à Tarente et au-delà. Les gens disent que l'élan est un gros problème dans le sport, et c'est le cas pour nous maintenant.

« Il s'agit de profiter d'une partie des acquis de Saint-Tropez, de maintenir cette positivité, ces bonnes vibrations, cette bonne communication et cette bonne conduite du bateau. Si nous cochons toutes ces cases, nous serons en lice. »

L'événement italien est le deuxième des trois événements européens cette saison, Cadix étant le dernier dans deux semaines. Les téléspectateurs britanniques peuvent regarder les courses du ROCKWOOL Italy Sail Grand Prix samedi et dimanche en direct sur ITVX.

L' objectif d'Emirates GBR SailGP de maintenir son élan à Tarente est apparu en premier sur All At Sea .