National Historic Ships UK a nommé six navires historiques de tout le Royaume-Uni pour agir comme ses navires phares de l'année pour 2023 et « battre le drapeau » pour le patrimoine maritime.

Les produits phares de l'année 2023 sont :

  • Swan - ancien navire de pêche des Shetland converti en navire-école à voile accueillant tous les âges et toutes les capacités
  • Lady of the Lake - Le `` bateau à vapeur '' de Victorian Lake District serait le plus ancien navire à passagers en activité au monde
  • The Chieftain - ancien canot de sauvetage de Barmouth qui a sauvé 132 vies et propose désormais des excursions en bateau public depuis le port de Whitstable
  • HMS Caroline - le dernier survivant de la bataille du Jutland de la Première Guerre mondiale, maintenant un navire-musée à Belfast exploité par le Musée national de la Royal Navy
  • LV21 - Bateau-phare à coque en acier de 40 mètres qui fonctionne désormais comme un espace d'art, de culture et de performance amarré sur la Tamise à Gravesend
  • Marjorie R - ancienne barge à charbon du West Yorkshire convertie en librairie indépendante flottante à Leeds Dock

Les Flagships 2023 recevront un large fanion spécial à faire flotter en tête de mât et une plaque en laiton. Chaque navire amiral organisera une cérémonie de hissage du drapeau en juin et juillet 2023 pour célébrer son nouveau statut.

Les prix phares annuels du NHS-UK sont organisés depuis 2009. Les prix offrent l'occasion de démontrer et de célébrer la valeur des navires historiques auprès du grand public. Cela peut se faire par le biais d'une variété d'activités en ligne, d'événements spéciaux, de journées portes ouvertes, d'ateliers et de visites. La concurrence était particulièrement forte cette année pour cette distinction tant convoitée. Des candidatures ont été reçues d'une gamme de navires opérationnels et statiques sur les registres nationaux en fonction de leurs programmes saisonniers et du niveau de sensibilisation prévu. NHS-UK a décerné à six embarcations très différentes le statut de navire amiral de l'année 2023 ; trois navires opérationnels et trois navires statiques.

Les navires phares promeuvent le rôle de National Historic Ships UK en faisant connaître son concours annuel de photos, l'excellence dans la conservation maritime et les Marsh Volunteer Awards. Ils arboreront également le drapeau en tant qu'ambassadeurs du secteur du patrimoine maritime du Royaume-Uni. NHS-UK travaillera en étroite collaboration avec chacun des Flagships pour promouvoir leur navire et offrir un soutien et des conseils.

Phares opérationnels de l'année 2023 :

Swan, 'Fifie', construit en 1900 (Lerwick, Shetland)

Cygne toutes voiles dehors passant Bressay Light. Image : Maurice Henderson

Décerné en reconnaissance de sa participation à la Tall Ships Race qui se déroulera cette année aux Shetland, du nombre prévu de visiteurs qui en résulte et de la force de ses liens avec les groupes et les communautés locales.

Lancé de Lerwick en 1900, Swan a pêché à la voile jusqu'en 1935, date à laquelle il était l'un des cinq harengs dérivants à voile restant aux Shetland. Équipé d'un moteur, il continua à pêcher jusque dans les années 1950, et quitta les Shetland en 1960 pour se transformer en péniche. Suite à plusieurs propriétaires, il a été redécouvert à Hartlepool submergé et laissé à l'abandon. Le Swan Trust a été formé en 1990 pour la sauver. Après une restauration majeure, Swan a été relancé en 1996. Basé dans les Shetland, Swan opère désormais comme un voilier d'entraînement et d'affrètement et participe régulièrement aux Tall Ships Races. Chaque année, elle emmène des centaines d'élèves d'écoles et de groupes de jeunes, ainsi que des membres de groupes communautaires et le grand public.

www.nationalhistoricships.org.uk/register/672/swan

Lady of the Lake , navire à passagers, construit en 1877 (Ullswater, Cumbria)

Dame du lac sur Ullswater. Image: Vapeurs Ullswater

Décerné en reconnaissance de sa campagne de relations publiques et de marketing prévue, de ses partenariats commerciaux locaux et du nombre élevé de passagers transportés au cours des 12 derniers mois.

Lady of the Lake était l'un des premiers navires de la Ullswater Steam Navigation Company, qui a été fondée en 1859 pour transporter des marchandises, du courrier et des passagers sur le lac Ullswater. A partir de 1910, elle était un Royal Mail Steamer transportant du courrier de Howton à Patterdale. Elle a survécu à deux naufrages et à un incendie et est maintenant un bateau à vapeur commercial de plaisance sur Ullswater. Lady of the Lake fait partie d'une flotte de cinq bateaux patrimoniaux appartenant à Ullswater Steamers. On pense qu'il s'agit du plus ancien navire à passagers en activité au monde.

www.nationalhistoricships.org.uk/register/375/lady-lake  

Le Chieftain, canot de sauvetage, construit en 1948 (Whitstable, Kent)

Le Chieftain de retour à l'eau après le confinement. Crédit David Stearne

Décerné en reconnaissance des excursions d'une journée et des journées portes ouvertes prévues dans le cadre de son 75 e anniversaire et de sa présence grandissante sur les médias sociaux.

Canot de sauvetage de classe Liverpool à double vis qui a servi de canot de sauvetage Barmouth de 1949 à 1982 et a sauvé 132 vies. Restauré à son ancienne gloire dans les années 2000, The Chieftain organise désormais des excursions en bateau et des safaris aux phoques depuis le port de Whitstable dans le Kent. Elle conserve 90% de son bois d'origine et tous ses aménagements d'origine.

www.nationalhistoricships.org.uk/register/2363/chieftain

Produits phares statiques de l'année 2023 :

HMS Caroline , croiseur naval, construit en 1914 (Belfast, Irlande du Nord)

HMS Caroline. Image : NMRN

Décerné en reconnaissance de son engagement public prévu jusqu'en 2024 (qui marque le centenaire de son amarrage à Belfast), ainsi que du niveau de production des médias sociaux et des ressources d'apprentissage pour les écoles.

Le HMS Caroline faisait partie d'une classe de six croiseurs légers construits par Cammell Laird à temps pour le déclenchement de la Grande Guerre. Lancé et mis en service en 1914, il rejoint la Grande Flotte à Scapa Flow. En 1916, elle est engagée dans la bataille du Jutland. Dans les années 1990, elle est devenue le centre de formation de la réserve pour recruter et former des officiers et des matelots de la réserve de la Royal Navy. Exploité par le National Museum of the Royal Navy, le HMS Caroline est aujourd'hui une attraction touristique et un musée extrêmement populaires à Belfast, où il est amarré depuis 99 ans. Le navire a rouvert à Pâques 2023 après une fermeture de trois ans en raison de la pandémie, avec plusieurs galeries récemment rénovées. Le HMS Caroline est le dernier navire survivant de toutes les nations qui ont combattu lors de la bataille du Jutland.

www.nationalhistoricships.org.uk/register/430/hms-caroline

LV21, navire léger, construit en 1963 (Gravesend, Kent)

LV21 Gravesend. Image : Gris Fraser

Décerné en reconnaissance d'une année d'activités de célébration planifiées pour commémorer le 60e anniversaire de son lancement, y compris des journées portes ouvertes et une nouvelle trousse d'apprentissage créative.

Construit en 1963 , le Light Vessel 21 est un bateau-phare unique de 40 mètres à coque en acier, le dernier des célèbres navires de Philip & Son à être commandé par Trinity House . LV21 a vu la majeure partie de son service au large de la côte du Kent sur les stations de Varne, East Goodwin et Channel. En 1981, elle a été impliquée dans la pire collision de navires légers dans laquelle le navire léger a survécu. Retiré du service en 2008, LV21 fonctionne désormais comme un équipement du patrimoine maritime, un espace d'art, de culture et de spectacle. Amarré à côté de Gravesend Pier sur la Tamise, il fête ses 60 ans cette année.

www.nationalhistoricships.org.uk/register/2330/light-vessel-21

Marjorie R, barge à charbon, construite en 1946 (Leeds, West Yorkshire)

Marjorie R à Leeds Dock. Image : Peter Green

Décerné en reconnaissance de son offre unique en tant que librairie indépendante et communautéy base, ainsi qu'un programme d'art planifié, une exposition et le développement de relations locales.

Marjorie R était une barge à charbon du West Yorkshire pendant de nombreuses années. Après sa retraite, elle a passé de brèves périodes à vivre, à être négligée, à couler et à renflouer deux fois avant d'être brûlée et laissée à rouiller. Ses propriétaires actuels l'ont achetée en tant que projet en 2012 et l'ont convertie en péniche. Après six ans de vie sur le navire, ils ont décidé de le réaménager en une librairie flottante indépendante. La librairie Hold Fast a ouvert ses portes en novembre 2022 et est amarrée à Leeds Dock.

www.nationalhistoricships.org.uk/register/2277/marjorie-r

La publication Flagships of the Year pour 2023 est apparue en premier sur All At Sea .