L'équipe Orient Express Racing — le Challenger français de la 37e America's Cup — a franchi une nouvelle étape importante en route vers la confrontation de l'année prochaine à Barcelone avec le dévoilement de l'équipe de voile. L'annonce précède l'arrivée imminente du monocoque à foils AC40 de l'équipe sur le site espagnol.

Quentin Delapierre et Kevin Peponnet seront les barreurs de l'AC40 Orient Express et de l'AC75, François Morvan, Matthieu Vandame et Jason Saunders étant les régleurs. À eux deux, le quintet apporte une vaste expérience au niveau olympique et international, avec leurs compétences forgées plus récemment dans la chaleur intense du circuit de course SailGP.

Dans le même temps, l'équipe de "cyclos" - la centrale électrique qui fournit l'énergie nécessaire pour faire fonctionner les commandes de l'AC75 - s'appelait Germain Chardin, Maxime Guyon, Olivier Herlédant, Tim Lapauw, Antoine Nougarede et les frères Rémi et Thibaut Verhoeven. Le groupe est issu de la voile, de l'aviron, du cyclisme et du crossfit, tous également avec des références internationales et olympiques.

« Il ne fait aucun doute qu'importer l'expérience mutuelle et le travail d'équipe forgés sur le circuit SailGP de Quentin, François, Matthieu et moi-même à l'équipe Orient Express Racing est une décision logique », a déclaré Peponnet.

« Ajoutez à cela les équipes techniques et terrestres expérimentées, et la richesse des talents auxquels nous devons faire appel tout au long de la préparation de la Coupe de l'America, et nous sommes tranquillement confiants que nous serons en mesure de gravir la montagne qui nous attend. et être pleinement en lice en septembre de l'année prochaine.

"Nous avons bénéficié d'une excellente formation continue de grande valeur sur le simulateur grâce à l'excellent travail de notre concepteur en chef Benjamin Muyl et de son équipe, et maintenant nous sommes impatients d'ajouter une expérience en temps réel sur l'AC40 sur le circuit de Barcelone à partir de la mi-août. .”

Les nouveautés font suite à l'annonce en mai des équipes Féminines et Jeunes à l'issue d'un processus de sélection confié à l'Association Equipe de France en collaboration avec la Fédération Française de Voile, le troisième élément Challenger Officiel prenant désormais place dans ce que l'Orient Express considère comme un seule équipe.

Dans le même temps, la construction de l'AC75 chez Multiplast, Vannes dans le Morbihan en France, se poursuit, avec une expertise technique française au premier plan avec le développement des simulateurs de navigation, de l'électronique, de la mécatronique et de l'informatique, avec le grand monocoque à foils prêt à être livré. mai prochain. Egalement en construction, la base de l'équipe à Barcelone sous l'œil attentif de Louis Viat, qui accueillera d'abord l'AC40 avec une partie de l'équipe, puis l'AC75.

Stephan Kandler, co-directeur d'Orient Express Racing Team aux côtés de Bruno Dubois, a déclaré : « La collaboration que nous avons déjà développée avec des prestataires de services français, qui apportent au projet des compétences et un savoir-faire de classe mondiale, a été formidable. Le défi technologique au cœur de l'America's Cup va enrichir les connaissances et générer des retombées économiques pour l'industrie maritime française, et c'est très important pour nous.

La Coupe de l'America a toujours été à la pointe du développement technologique, et jamais plus que dans la campagne actuelle. L'impératif de créer une intégration transparente entre la technologie de pointe et l'équipage a conduit à l'implication du très expérimenté Franck Cammas en tant que responsable de la performance au sein de l'équipe.

« Mon rôle au sein d'Orient Express Racing Team est de faire le lien entre les marins et les équipes de conception et techniques, dans un souci de performance », a déclaré Cammas.

« Pour être compétitif, il faut un bateau bien conçu et un équipage qui sache s'en servir et comprendre son fonctionnement. Pour cela, il faut qu'il y ait une bonne communication entre les services, afin d'affiner et d'ajuster notre façon d'utiliser le bateau, en allant au-delà des maquettes et en tenant compte du ressenti des marins.

Tant de choses ont été accomplies en peu de temps depuis que l'Orient Express Racing Team a annoncé son défi Cup en février dernier, le projet a également reçu le soutien d'Amélie Oudéa-Castéra, ministre française des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques.

« Nous sommes fiers d'avoir parcouru autant de chemin en si peu de temps », a déclaré Bruno Dubois.

« Nous sommes partis d'un groupe de marins qui se connaissaient déjà au plus haut niveau de la compétition internationale, comme le coach de l'équipe Thierry Douillard, le coach sportif Killian Philippe, le coach performance Thomas Sammut, et toute l'équipe a grandi ensemble.

"Il reste encore un long chemin à parcourir pour la Coupe de l'America et nous ne fermons aucune porte sur la possibilitéf ajouter d'autres marins talentueux au groupe.

L'équipe Orient Express Racing sera à Barcelone en août lorsque l'équipe s'installera dans la V1 de sa base de la capitale catalane et commencera à naviguer à bord de l'AC40 Orient Express.

L' équipe française de voile de l'America's Cup Challenger est révélée et est apparue en premier sur All At Sea .