Aide au mécanisme d’ajustement carbone aux frontières de l’UE proposée par British Marine
British Marine affirme constater une augmentation des demandes de renseignements demandant des conseils sur la manière de répondre aux nouvelles exigences aux frontières et sur la manière dont les entreprises britanniques peuvent fournir les données pertinentes à leurs clients basés dans l'UE, à mesure que la mise en œuvre du mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (CBAM) de l'Union européenne s'accélère.
L'association professionnelle affirme avoir élaboré des orientations complètes, disponibles sur son centre de décarbonation (également connu sous le nom de son site Web). Celui-ci contient les informations nécessaires pour identifier les directives et exigences pertinentes de l’UE pendant la phase de transition pour les produits CBAM.
Le CBAM est sur le point de remodeler le commerce international en obligeant les exportateurs à déclarer les émissions de gaz à effet de serre de certains produits entrant dans l’UE. La liste initiale des secteurs comprend ceux dans lesquels les composants marins peuvent tomber, tels que les produits et précurseurs en aluminium et en acier relevant des codes SH et NC suivants :
- 7305 – Autres tubes et tuyaux (par exemple soudés, rivetés ou fermés de manière similaire), ayant une section circulaire dont le diamètre extérieur dépasse 406,4 mm, en fer ou en acier
- 7318 – Vis, boulons, écrous, tire-fonds, crochets à vis, rivets, fentes, goupilles fendues, rondelles (y compris les rondelles élastiques) et articles similaires, en fer ou en acier
- 7326 – Autres ouvrages en fer ou en acier
- 7608 – Tubes et tuyaux en aluminium
- 7616 – Autres ouvrages en aluminium
La période de transition a débuté en 2023, les clients de l'UE étant tenus de déclarer ces émissions à l'échelle nationale sur une base trimestrielle à la commission jusqu'au 31 décembre 2025, après quoi le nouveau régime deviendra obligatoire. British Marine affirme que son site Web fournit les informations nécessaires pour se conformer, notamment la compréhension du processus de calcul et de déclaration des émissions intégrées.
« Alors que le CBAM de l'UE inaugure des changements importants pour le commerce international, il est impératif que nos membres soient à la fois informés et préparés », déclare Lesley Robinson, PDG de British Marine (photo ci-dessus). « Grâce à des mises à jour régulières via nos communications avec les membres et sur notre hub de décarbonation, nous pouvons aider à démystifier ces réglementations et soutenir nos membres tout au long de cette transition. Cela témoigne de notre engagement à conduire l’industrie maritime vers un avenir plus durable et respectueux de l’environnement.
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