Johan Finnberg, du fabricant de bateaux en aluminium et partenaire de Yamaha Buster Boats, explique les avantages des bateaux en aluminium par rapport à leurs homologues en GRP plus omniprésents.

La construction de bateaux a parcouru un long chemin depuis les premières pirogues fabriquées à partir d'écorces évidées. Grands et petits, les navires ont été fabriqués à partir de nombreux matériaux différents, du fer et de l'acier au béton et au PRV. Mais en cette époque soucieuse du développement durable, un matériau prend tout son sens et s'impose sur le marché du nautisme : l'aluminium.

Conception et fabrication
En tant que constructeur de bateaux, nous souhaitons élargir notre gamme afin de pouvoir proposer à nos clients le bateau qui leur convient. La flexibilité du travail de l'aluminium nous permet de créer différentes formes et tailles de bateaux, avec des tonnes de fonctionnalités polyvalentes. Et le fait que nous puissions automatiser une grande partie du processus de fabrication signifie qu’il est plus efficace et moins vulnérable aux erreurs.

Performance
Les bateaux en aluminium sont généralement plus légers que les bateaux en fibre de verre de taille similaire. Grâce à leur poids réduit, ils atteignent le seuil de planage plus rapidement en utilisant moins de régime, ce qui signifie une consommation de carburant inférieure.

Propulser nos bateaux avec des hors-bord Yamaha améliore encore les performances car le système EFI offre une propulsion propre, efficace et fiable.

Les bateaux plus légers sont également plus faciles à remorquer, offrant ainsi aux propriétaires une plus grande flexibilité quant à l'endroit où ils conservent et utilisent leur bateau.

Entretien et soins
Comparée à la fibre de verre, la flexibilité de l'aluminium permet de mieux absorber l'énergie d'un impact, contribuant ainsi à prévenir de graves dommages à la coque, et est plus facile à réparer.

Pour la plupart, les travaux d'entretien sur un bateau en aluminium consistent simplement à rincer et à récurer, tandis qu'un bateau en fibre de verre nécessite le cirage et le polissage du gelcoat qui, s'il est endommagé, peut être coûteux à réparer et nécessite un savoir-faire spécialisé.

L'aluminium n'est pas non plus affecté par les rayons ultraviolets du soleil, qui peuvent affecter le gelcoat et le cadre sous-jacent d'un bateau en fibre de verre, les rendant plus fragiles au fil du temps.

Fin de vie et recyclage
Les bateaux en aluminium ont également une durée de vie plus longue car le métal a une haute résistance à la traction. Il ne s'use pas et ne se détériore pas avec le temps, ce qui lui permet de conserver sa valeur plus longtemps, garantissant ainsi qu'un engin en aluminium bien entretenu a une valeur de reprise plus élevée et nécessite moins d'entretien au cours de sa durée de vie.

Avantages environnementaux
La production d’aluminium nécessite certes beaucoup d’énergie, mais il peut être recyclé pratiquement indéfiniment en matière première comme neuve. L’économie d’énergie réalisée lors de l’utilisation de matières premières en aluminium recyclé est significative par rapport à la matière première nouvellement extraite.

La fibre de verre peut être plus coûteuse à produire, elle est également difficile à recycler et peut provoquer une pollution environnementale dans les zones de navigation de plaisance. Parce que l’aluminium nécessite moins d’entretien et peut être recyclé plus facilement, il produit moins de pollution secondaire.

Que ce soit pour pêcher, faire la navette ou profiter d'un week-end à flot en famille, un bateau en aluminium offre vraiment une excellente combinaison de légèreté, de flexibilité et de construction robuste et fiable pour une alternative plus durable lorsque vous sortez sur l'eau.

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