La construction de la coque OceansLab IMOCA est terminée et le bateau entre maintenant dans la phase finale d'installation des systèmes.

L'assemblage structurel du pont et de la coque de l'OceansLab IMOCA à foils de 60 pieds, une troisième évolution du modèle Manuard, est désormais terminé au chantier naval Pauger Carbon Composites. L'IMOCA sera désormais transféré chez Black Pepper Yachts à Nantes, pour finaliser l'aménagement final, avec le spécialiste de l'intégration de l'hydrogène Genevos installant le système énergétique complet.

OceansLab s'apprête à participer à la course transatlantique en solitaire, le Retour à La Base, qualificative pour le Vendée Globe 2024, qui s'élancera de Fort-de-France en Martinique le 26 novembre.

Phil Sharp, skipper et co-fondateur, a déclaré : « Cette course transatlantique sera ma toute première course en solitaire sur un IMOCA, et je suis impatient de courir, pas seulement en raison de l'importance de terminer la course pour me qualifier pour le Vendée Globe. , mais aussi l'énorme défi personnel de piloter une nouvelle fusée à foils, qui me poussera jusqu'à mes limites.

« Nous sommes entièrement concentrés sur la ligne de départ en Martinique avec un bateau et un skipper prêts à attaquer cette course transatlantique au rythme effréné, qui présentera sans aucun doute des conditions difficiles, notamment dans la dernière ligne droite jusqu'à la ligne d'arrivée en France.

Le bateau de course post-hydrogène du futur entre dans la phase de construction finale est apparu en premier sur All At Sea .