Bateaux rapides et bateaux de jour alignés dans une marina - vue aérienne du club de partage de bateaux

Le nautisme par abonnement est en plein essor. Même si ce secteur a connu des détracteurs et que certains modèles commerciaux antérieurs ont dû être modifiés, il s'avère être une voie d'accès au nautisme fructueuse pour un nombre croissant de consommateurs. En témoignent l'expansion internationale déterminée de sociétés telles que Freedom Boat Club ces dernières années et le nombre croissant d'entreprises proposant des services d'abonnement. Agapi Boat Club déclare sur son site Web qu'il pense que le nautisme par abonnement dépassera la propriété traditionnelle d'ici 2030 , une affirmation assez extraordinaire. Les marinas profitent également de ce boom, avec des sociétés comme Boatfolk et Premier au Royaume-Uni qui lancent toutes deux des clubs d'adhésion.

En attendant, des données anecdotiques indiquent qu'une nouvelle catégorie d'utilisateurs arrive sur le marché par le biais de ces clubs. Ce sont des « amateurs de plein air » plutôt que des plaisanciers et ils n'ont pas nécessairement grandi en s'amusant sur des canots pneumatiques. Ils profitent au maximum de leur initiation à ce sport par le biais de clubs de location de bateaux.

La réalité est qu'il existe un modèle d'adhésion de base depuis une quarantaine d'années (en grande partie grâce à Pure Latitude ), et il évolue maintenant vers une tendance mondiale, attirant ceux qui veulent jouer sur l'eau, mais qui ne sont pas prêts à assumer la responsabilité de posséder un bateau.

La tendance du « partage / de l’expérimentation » se reflète dans tous les secteurs d’activité, où les gens examinent la fréquence à laquelle ils utilisent un bien de grande valeur (comme une voiture ou un bateau) et se demandent si la propriété est la bonne voie à suivre. Il a été largement rapporté que les Millennials et la génération Z se détachent de leur obsession de la possession. Ils sont plus susceptibles de payer pour vivre une expérience plutôt que pour posséder des objets. On peut donc affirmer que le marché doit accepter que, au fil du temps, les modes de vie changent et qu’une adaptation est donc nécessaire. Et tandis que le marché s’oriente vers des modèles d’adhésion à des bateaux, les opportunités de sites de clubs sont saisies.

Croissance – et bénéfices – sur le marché des abonnements de bateaux

« Nous pensons qu’il existe des opportunités de croissance sur de nombreux marchés où le modèle d’accès partagé est encore inconnu », déclare Arturo Gutierrez, directeur général de Freedom Boat Club EMEA. « Nous nous développons de deux manières : par le biais de clubs exploités par l’entreprise, mais aussi par le biais de la franchise. Nous disposons déjà d’un solide réseau de franchisés prospères, qui ont acheté les droits sur des territoires spécifiques pour opérer sous la marque et le modèle d’exploitation de Freedom Boat Club. Nous pensons qu’une part importante de notre croissance future proviendra des opportunités de franchise. »

Et ces opportunités de franchise sont rapidement exploitées. La société a récemment annoncé l'acquisition de ses opérations de franchise et de son territoire dans le sud de la Floride, ajoutant 13 sites d'entreprise de Pompano Beach à Stuart, en Floride, avec le droit de s'étendre sur toute la côte sud-est de la Floride.

Même si certains peuvent craindre une augmentation du nombre d'adhérents, une diminution potentielle du flux de nouveaux propriétaires ne signifie pas que la fabrication et la maintenance ne continueront pas. Elles le feront.

Des données anecdotiques montrent que les flottes des clubs nautiques sont beaucoup plus utilisées que la plupart des autres bateaux d'une marina. Ces bateaux nécessitent donc un entretien. Du point de vue de la marina, théoriquement, les locataires (construction de bateaux, entretien de bateaux, détaillants et courtiers) obtiendront plus de travail de la part des clubs nautiques. Tout cela se traduit par de nombreux avantages à mesure que le secteur évolue.

De plus, il y aura toujours un marché haut de gamme où les gens ne voudront pas partager. Les personnes fortunées veulent avant tout quelque chose qui leur appartient.

Gutierrez pense que « les clubs nautiques et les propriétaires de bateaux peuvent coexister dans le même écosystème car ils ne se cannibalisent pas. Chaque modèle « Chaque secteur a ses propres avantages et inconvénients, et le marché est suffisamment vaste pour répondre aux besoins de différents consommateurs. »

Des entreprises comme Your Boat Club (opérant en Amérique du Nord) se vantent du fait que tous les bateaux ont moins de 18 mois. C'est une question d'économie. Les clubs nautiques peuvent acheter un bateau à un prix inférieur au prix de détail et l'utiliser jusqu'à ce qu'il atteigne le « point idéal » pour le vendre au public et récupérer l'investissement initial.

Brunswick possède Freedom pour une raison : cela correspond à son modèle économique. Et il semble que la rotation des bateaux soit très rapide. Cela est confirmé par les résultats financiers de Brunswick, qui sont généralement plutôt optimistes quant aux performances de Freedom . « Freedom Boat Club continue d'enregistrer une croissance constante des ventes d'adhésions et a ajouté deux autres sites phares au Danemark et au Royaume-Uni , tout en générant des ventes de synergie exceptionnellement fortes sur l'ensemble de notre portefeuille maritime », a récemment déclaré à MIN le PDG de Brunswick, David Foulkes.

Il est intéressant de noter qu’au début de l’année, Pure Latitude, en collaboration avec MDL, a commercialisé son offre de partage de bateaux comme une exploration des options avant d’acheter un bateau. « Découvrez quelles marques, bateaux et types de navigation vous préférez, ainsi qu’élargir vos compétences ou acquérir une expérience de navigation vitale au Royaume-Uni », suggérait sa missive marketing. (Mais elle a ensuite fait valoir que l’accès à une flotte variée – comprenant des marques telles que Hanse, Axopar et Oceanis – offre une proposition supérieure à la possession d’un seul bateau).

Avantages des clubs de partage de bateaux : temps, connaissances et finances

En tant que secteur industriel, les clubs nautiques offrent de nombreuses opportunités, aussi bien aux personnes qui débutent dans la navigation, à celles qui reviennent dans un environnement « sans tracas » et à celles qui n'utilisent pas beaucoup leur bateau (pour qui il est logique de faire partie d'un club nautique plutôt que d'en devenir propriétaire).

Les données recueillies auprès de plusieurs fournisseurs de services de partage de bateaux suggèrent que ce sont les personnes qui manquent de temps qui utilisent actuellement ces programmes. Le partage de bateau résout des problèmes tels que le temps consacré à l'entretien et à l'amarrage. Oui, certaines personnes aiment toutes ces heures supplémentaires (pensez au bricolage), mais beaucoup de gens veulent que ce soit sans tracas et c'est ce que proposent les clubs nautiques.

À cela s’ajoute le fait que les propriétaires doivent être plus avisés en matière de protection de l’environnement et, avec des règles de plus en plus strictes – et des coûts de recrutement de professionnels pour s’assurer que le travail est effectué correctement – les économies de connaissances et de finances alimentent directement le développement des clubs nautiques.

« Le marché de la copropriété connaît une forte dynamique positive en raison de la sensibilisation des consommateurs au modèle de club nautique/par abonnement », explique Gutierrez. Il pense que le succès de ce modèle est dû au fait que les clients comprennent la valeur du modèle de partage de bateaux. Il attribue cela à la commodité et à la flexibilité.

« Avec la sensibilisation croissante, les consommateurs comprennent la valeur du modèle de partage de bateaux et les possibilités de profiter du style de vie sur l'eau sans les engagements qui peuvent accompagner la possession d'un bateau. Chez Freedom, nous avons une base de membres très diversifiée, allant des nouveaux plaisanciers aux propriétaires de bateaux chevronnés, aux jeunes professionnels, aux familles et aux retraités, mais la seule chose que nous constatons chez nos membres est le sentiment commun et l'appréciation de la commodité, de la flexibilité et de la facilité de profiter de la navigation grâce à notre modèle d'accès partagé. »

C'est pourquoi les marinas se lancent dans l'action avec leurs propres propositions.

Dominic Zammit, directeur marketing du groupe Boatfolk, déclare qu'après son lancement en 2021, l'activité d'abonnement de bateaux de la chaîne de marinas, Beyonder, continue de se renforcer. « Nous disposons désormais d'une grande flotte de bateaux à moteur répartis sur trois sites Boatfolk dans le Solent, le Dorset et le nord du Pays de Galles , et nos clients Beyonder apprécient la flexibilité et la possibilité sans engagement de naviguer sur plusieurs sites à partir d'un seul abonnement. En tant que passerelle vers la communauté des plaisanciers, Beyonder offre une option simple et sans obstacles à ceux qui cherchent à démarrer leur aventure en bateau et s'avère de plus en plus populaire auprès de ceux qui recherchent de nouvelles façons de récupérer leur temps libre avec leur famille et leurs amis. »

La diversité des genres s'ouvre aux clubs de bateaux

Participation dLa diversité est souvent citée comme un avantage secondaire des clubs nautiques. Par exemple, le Freedom Boat Club note que plus de 35 % des 90 000 membres du club international sont des femmes . Soixante-deux pour cent des clients de Gutierrez n'ont jamais possédé de bateau auparavant et 92 % n'ont pas l'intention d'en posséder un. « De plus, 40 % de nos membres sont des personnes qui n'ont jamais navigué auparavant. Ces chiffres démontrent que les clubs nautiques élèvent notre industrie car ils abaissent les barrières à l'entrée et attirent plus de gens sur l'eau. »

« Nous avons de nombreux membres qui sont nouveaux dans la navigation et qui apprécient notre programme de formation sur l'eau rigoureux et obligatoire, ainsi que l'accès illimité à une formation individuelle avec nos capitaines agréés dans plus de 410 sites pour inculquer la confiance à la barre », explique Gutierrez. « Nous avons également de nombreux « marins chevronnés » qui sont d'anciens propriétaires de bateaux et qui cherchent toujours à profiter du style de vie sur l'eau avec l'engagement et l'entretien qui accompagnent la possession d'un bateau. »

Les « habitués » seront ravis d’apprendre que la flotte de 5 000 bateaux de Freedom est représentative de chaque emplacement. « Par exemple, au Royaume-Uni, nous avons des semi-rigides, des bateaux de croisière et des bowriders, et en Floride, nous avons des bateaux de pêche hauturière, des bateaux pontés et des pontons. Nous travaillons en partenariat avec de nombreuses marques bien connues du secteur pour équiper notre flotte, telles que Bayliner, Boston Whaler, Sea Ray, Quicksilver, etc. »

Comment les clubs de partage de bateaux favoriseront l’adoption des systèmes électriques

L’un des grands avantages que les clubs de partage de bateaux devraient offrir est que la propulsion électrique puisse réellement prendre tout son sens.

Un rapport de Ricardo ( l'entreprise cherche à réduire les coûts et les risques lors de l'adoption de technologies durables ) a examiné différentes propulsions alternatives et évalué l'empreinte carbone de chaque méthode, ici et maintenant. Il a effectivement constaté qu'en raison du processus de fabrication de la propulsion électrique et de la faible utilisation des heures, le diesel était actuellement le plus efficace en termes de carbone.

Si un bateau électrique est simplement garé dans une marina, il ne pourra jamais vraiment tenir le coup. Mais lorsque les modèles de clubs nautiques sont beaucoup plus utilisés, il devient beaucoup plus avantageux d'avoir l'électrification. Ainsi, les clubs nautiques pourraient être le moyen par lequel les bateaux à propulsion électrique commencent à devenir importants sur le marché.

Impact environnemental des clubs nautiques

« Notre modèle d’accès partagé réduit le nombre de bateaux sur l’eau et réduit directement l’impact environnemental. Nous rationalisons l’accès à l’océan, désaisonnalisons la navigation et maximisons l’utilisation de notre flotte, avec une empreinte écologique minimale par rapport à d’autres alternatives », explique Gutierrez.

« Nous proposons des programmes de formation sur les pratiques de navigation responsables, notamment le respect de la vie marine et des zones côtières. Nous travaillons également en collaboration avec des organisations environnementales pour promouvoir la conservation marine et l'éducation à la protection de l'écosystème marin. »

Comme le dit Pure Latitude, rejoindre un club nautique est un excellent moyen d'en apprendre un peu plus sur le type de bateau qui convient à une personne. Découvrir les marques, les bateaux et les types de navigation ainsi qu'élargir ses compétences ou acquérir une expérience nautique essentielle ne peut qu'être une bonne chose.

Donc, en substance, l’industrie doit trouver comment tirer parti des personnes qui ne se consacrent pas entièrement à la voile et au nautisme et réfléchir à la fourniture de produits et de services appropriés pour aider ces nouvelles personnes à accéder à un nouveau sport.

L'image principale montre le port de Malta Laguna où le MemberBoats Club, le seul club nautique de Malte, s'associe à l'Agapi Boat Club.

L' industrie doit s'adapter à l'évolution des consommateurs à mesure que les clubs d'adhésion aux bateaux se développent est apparu en premier sur Marine Industry News .