El último día de la Semana de Lendy Cowes vio un regreso a las condiciones suaves, con inicios que tuvieron lugar en una leve brisa del sur que gradualmente se desarrolló a un inestable 8-12 nudos en la tarde.

Daring Dauntless de Giles Peckham ganó la clase con un día de sobra, corriendo con su esposa Jane, Milo Carver y Richard Romer-Lee. Intrepidez volvió a salir hoy, ganando la séptima carrera de la semana. Defender de Jeremy Preston y Audax de Roger Marwood terminaron la serie empatados en 22 puntos, con el desempate para el segundo lugar resuelto a favor de Defender, gracias a su segundo puesto en la carrera de hoy.

La actuación del equipo de Peckham también vio a Dauntless declarado ganador absoluto de Lendy Cowes Week. "Ha sido una clásica Semana de Cowes, con días ventosos y días claros", dice. "Una cosa que no ha sucedido, al menos para nosotros esta semana, es que no hemos tenido una carrera al revés. Sin duda ha habido serpientes y escaleras, que es lo que necesitas cuando tienes un mal comienzo. Y hay buena suerte y mala suerte. Necesitamos un poco de buena suerte y lo conseguimos, pero al final del día no hay nada que reemplace la preparación, el trabajo en equipo y todos los que están en el barco contribuyendo a la victoria ".

Correr en el Solent a menudo se considera que requiere un extenso conocimiento local, pero el principal competidor en las clases de Black Group surgió como un barco holandés, Caroline van Beelen y J / 109 Jack Rabbit de Rutger Krijger . Comenzaron con una carrera en línea recta de los primeros lugares, antes de anotar un tercero en la carrera final que pudieron descartar. Jiraffe de Simon Perry quedó segundo en la general y Christopher Sharples y Richard Jumping Jellyfish de Richard Acland terceros en la clase de diseño de 17 fuertes.

"La mayoría de nuestra tripulación ha realizado Lendy Cowes Week varias veces antes, pero en diferentes barcos", dice Krijger. "Nuestro éxito, creo, siempre se centró en maximizar la velocidad del barco en las condiciones cambiantes, junto con tácticas inteligentes y navegación, sin tomar decisiones de alto riesgo".

Campeonato Nacional Squib

La flota Squib de 100 hombres compitió por su 50 ° Campeonato Nacional Squib en Lendy Cowes Week. Steve Warren-Smith y Aquabat de Stu Rix salieron victoriosos después de cinco carreras apretadas, ganando la serie un punto por delante de Helmut Shoing II de Nigel Grogan. Hubo una batalla igualmente cerrada por el tercer puesto, que fue para Josh Metcalfe y Rico'shea de Mark Hogan , justo por delante de Malc Hutchings y Lady Penelope de Andy Ramsey .

"La consistencia fue realmente importante, especialmente en las primeras cuatro carreras que contaron", dice Warren-Smith. "Eso significaba que no teníamos un gran descarte cuando tuvimos una mala carrera el jueves. Con quién eliges navegar también es importante: Stu Rix es tranquilo e imperturbable, que es exactamente lo que se necesita en una flota tan grande.

"Hemos tenido una gran variedad de carreras aquí esta semana - cursos de barlovento / sotavento, comienza en la línea del Escuadrón Real de Yates, virando poco a poco a lo largo del Verde, y una gran tarde ventosa en el oeste de Solent el jueves. Laurence Mead y los equipos de la carrera han hecho un gran esfuerzo para darnos lo que queríamos y recomendaría Lendy Cowes Week a otras clases que planean un evento similar ".

Grupo negro

Fast40 + Girls on Film de Peter Morton ganó el Trofeo Triple Corona del Duque de Edimburgo para los yates más grandes que han competido por tres de los trofeos más prestigiosos en el mundo de la navegación en los últimos tres días. Morton terminó la serie solo un punto por delante del Gladiador TP52 de Tony Langley. Igor Yakunin Ker 46 Lady Mariposa y Michael Bartholomew GP42 Tokoloshe empataron en siete puntos, con el primero tomando el tercer lugar general en la cuenta atrás.

Gladiator también ganó la clase 0 de IRC en general, sin haber terminado nunca una carrera fuera del podio, mientras que Swan 42 Fargo de Bertie Bicket tomó IRC Class 1 por delante de NMD43 Albator de Philippe Frantz y Ker 39 Vencom de Johan Gustavsson. Adam Gosling continuó con una larga racha ganadora con su último barco, el JPK1180 ¡Sí! obteniendo la victoria en el IRC Clase 2 por un margen de tres puntos. En la batalla más ajustada posible por el segundo puesto, J / 122E Juno de Christopher DanielInished empató en puntos con J / 111 McFly de Tony Mack, con el desempate resuelto a favor de Juno .

Paul McNamara y Tony Lowe's First 40.7 Incognito obtuvieron la victoria general en el IRC Clase 3, por delante de Max Fun 35 Team Heiner lll de Arianne van de Loosdrecht y First 40 La Reponse del Almirante Andrew McIrvine de Royal Ocean Racing Club . La actuación del Team Heiner III fue suficiente para ganar el Trofeo Musto Young Skippers y el Trofeo Land Rover Under 25.

IRC Class 4 fue ganado por otro ganador de la clase anterior con un nuevo bote, el J / 112E Leon de David Franks. Terminó la serie con una carrera directa de primer y segundo lugar, para contar seis puntos y terminar cinco puntos por encima de otro J / 112E, Chaz Ivill y Davanti Tires de Paul Heys. El Sun Fast 3600 Redshift Reloaded de Ed Fishwick terminó tercero en general, a dos puntos de distancia.

Al comentar sobre su éxito en un barco, no había corrido antes de que Franks dijera: "No estábamos acostumbrados al barco, pero tenemos algunos marineros a bordo, en particular Graham Sunderland, que es una leyenda por derecho propio. La tripulación hizo un gran trabajo en un bote al que recién nos estamos acostumbrando, así que estoy muy contento ".

Half Tonner Swuzzlebubble de Phil Plumtree dominó el frente de la clase 5 del IRC para ganar con un día de ventaja antes del S & S41 Winsome de Harry Heijst. El J / 97 Blackjack de Andy y Annie Howie cayó al tercer lugar general, medio punto por delante del X362 Sport Xcitable de Peter y Sarah Hodgkinson.

IRC Class 6 fue ganado por Laurent Giles, el clásico Whooper de Giovanni Belgrano de 38 pies, que terminó la serie con seis puntos. El barco Sigma 33 Stan the Boat de Toby Gorman quedó en segundo lugar por delante del Hunter 707 / IRC24 Bob optimizado por IRC de Keith Simmons. En IRC Class 7, Kevin Downer y Timnea modificado Jeanneau Fun 23 Ziggy de Tim Eccles terminaron la regata dos puntos por delante de Mustang 30 Gr8 Banter de Ian Handley, mientras que Folkboat Mandarin de Paul Dunstan quedó tercero en la general.

Tres barcos tuvieron una pelea cerrada en la parte superior de la flota de Contessa 32 , con Andaxi de Martin y Donna Rouse-Collen tomando la victoria general con 13 puntos. El padre de Donna, Blanco de Ray Rouse, obtuvo el segundo lugar con 15 puntos, mientras que Drumbeat de Eldred Himsworth quedó a un punto del tercer lugar.

El X4.3 Baby X de Charles Esse obtuvo la victoria en la Cruiser Division A, contando una carrera consecutiva de primeros lugares. Dos botes locales completaron el podio, con First 40.7 Anticipation de Pete Newland ocupando el segundo lugar un punto por delante del Corby 45 Incisor de Derek Saunder. Cruiser Division B fue ganada por David McDonald's First 33.7 Zenith , por delante de Karen Harris y Adam James 'First 31.7 Fleur de Sel.

Peter Dickson y Andrew Prime's First 25.7 Start-Born 4 ganaron la Cruiser Division C con un margen de tres puntos, por delante de un par de barcos que empataron en puntos. Andrew y Rebecca Buchanan Mustang 30 Haggis 2 ocuparon el segundo lugar en la cuenta atrás de Will Smyth Westerly Fulmar Panda de Hamble . El Blue Note JPK10.80 de Stephen Hopson obtuvo la victoria general en la nueva clase Double-Handed , por delante de un par de J / 105: Mostly Harmless de Natalie Jobling y Jin Tonic de Andy Roberts .

Local Quarter Tonner Aguila , propiedad de Sam Laidlaw, ganó todas las carreras para llevarse la victoria en la flota de Quarter Ton , por delante de Bullet de Louise Morton y Bullit de Julian Metherell. Tenzing navegó una serie igualmente impresionante en la clase Sunsail Match F40 para obtener una victoria general contando solo seis puntos. Un par de terceros lugares en las últimas dos carreras elevaron a Lendy al segundo lugar, cuatro puntos por delante de Opihr . Habiendo ganado la serie corta HP30 durante los primeros cuatro días de Lendy Cowes Week, Farr 30 Pegasus Dekmarx de Malcolm Wootton ganó la clase HP30 general, por delante de Farr 280 Toucan de Glyn Locke y J / 90 Jo 90 de Richard Woof .

Grupo blanco

La clase Squib utilizó la carrera inaugural de Lendy Cowes Week como una carrera de práctica para los Nacionales y su campeonato también terminó el viernes, por lo que había potencial para un ganador diferente de la clase Cowes Week.

Con Warren-Smith no compitiendo hoy y habiendo comenzado prematuramente en el día de la inauguración de la regata, no pudo descartar el 34º que recogió el jueves.Esto dejó a Helmut Shoing II de Nigel Grogan listo para ser el ganador de la clase en general en Lendy Cowes Week. Sin embargo, fue uno de los ocho barcos que obtuvieron OCS en la carrera de hoy. Afortunadamente para Grogan, Josh Metcalfe y Rico'shea de Mark Hogan , que habían estado en segundo lugar general, se vieron obligados a retirarse, dejando a Helmut Shoing II como vencedor general.

Rico'shea retuvo el segundo lugar en la general, mientras que un segundo lugar hoy para Alex y Mark Downer Panther 3 los elevó a la tercera general, y una victoria para Malc Hutchings y Lady Penelope de Andy Ramsey los elevó del octavo al cuarto.

En la clase XOD , una victoria de John Tremlett's Lass antes de Roger Yeoman's Xcitation y Colin McKinnon's Catherine se mantuvieron en la cima de la clasificación sin cambios. Lass obtuvo otra victoria general por un margen de 14 puntos por delante de Gleam de James Meaning, con Foxglove de Al Ased nueve puntos más en la tercera posición general. El buen resultado de hoy para Catherine la elevó a la cuarta posición general, un punto por encima de Swallow de Simon Russell y solo 2,5 puntos por delante de Xcitation .

La clase Dragón comenzó el último día con la tabla de líderes abierta - Ecstatic de Eric Williams estaba un punto por delante de Christianna de Oliver Morgan. Sankher de Richard Jordan Comenzada línea media de hoy como el barco cerca de la costa más lejana, mientras que Jerbo de Gavia Wilkinson-Cox era un cuerpo y medio por delante de Avisador de Jenny Stutley y la supremacía de la línea media de Andrew Millband.

Extasiado también se veía muy bien como el barco más alejado de la costa, pero al principio Christianna languidecía muy atrás en su estela. Este último se dirigió a la costa a través de la desembocadura del Medina, en marea menos adversa y rápidamente recogió el suelo, antes de caer de nuevo al séptimo en la meta. Williams retuvo la ventaja para obtener una décima victoria general de la clase Dragón en Lendy Cowes Week, siete puntos por delante de Christianna . Jerboa tomó el tercer lugar general.

Dos ex campeones mundiales lucharon en la parte superior de la flota de Flying 15 toda la semana: Rupert Mander en Men Behaving Badly y Charles Apthorp en Fourwinds . El par comenzó el día con Fourwinds con una ventaja de un punto. The Manders ganó la carrera de hoy, 20 segundos por delante de Apthorp, que estaba compitiendo con Timothy, su hijo de 16 años. Por lo tanto, los dos barcos terminaron la serie en puntos iguales, con el desempate resuelto a favor de Mander y su padre John. Fflashback de Mike Dixon terminó tercero en general, a pesar de que los deberes de los oficiales de carrera le impidieron competir hoy.

Una victoria hoy para los J / 70 EV Experts de Glynn Williams antes del CSC de Abi Hayles y Cosmic de Kris Thompson no logró elevar a Williams al podio general y terminó la serie cuarto en la general. Eat, Sleep, J, Repeat, de Paul Ward , obtuvo la victoria general, mientras que The Janitor de Marshall King quedó segundo solo un punto por delante de Just4Play de Simon Cavey. Matt Williams SB20 carnicería terminó la regata en primer lugar general, por delante de la Spongbob McLean del Equipo de Jóvenes de Waha Waite en segundos.

En la clase de Etchells , Martin Hill y el mejor amigo del hombre de Andrew Palfrey mantuvieron la ventaja general al comienzo del último día en seis puntos, lo que resultó insuperable. Sin embargo, en la carrera por el segundo puesto, el Exabyte de Shaun y Emily Frolich estuvo empatado con Rob Tyrwhitt-Drake's Desperate . Hoy, Desperate fue marginalmente temprano en la línea y tuvo que orzar, su flautista flagelando brevemente, antes de alejarse muy bien posicionado en aire limpio a barlovento de Man's Best Friend y Exabyte .

El piloto de Tom Abrey, Jolly Roger, lideró a la flota hasta la meta, por delante de Man's Best Friend , con Exabyte terminando tercero. Con Desperate retirándose de la carrera de hoy, tuvo que contar con un noveno lugar recogido en el primer día y cayó al cuarto lugar general, con Jolly Roger ocupando el tercer lugar detrás de Exabyte .

Jon Potell's J / 80 Betty ha tenido otra semana impresionante, ganando cinco carreras para llevarse la victoria general con una puntuación de ocho puntos. El Jaque mate de Ray Mitchell quedó segundo con 15 puntos y MockingJay de Chris Body tercero con 20 puntos.

Otra victoria hoy, su quinta de la regata, para J / 88 J-Dream de David y Kirsty Apthorp extendió su ventaja general en el IRC Sclase porteña por delante de Cork 1720 Spider Pig modificado por Boss Hogg. Otro Cork 1720, el Rum n Cork de Paul Lewis quedó tercero en la general.

John Raymond y Matt Alexander's Harlequin ganaron la clase de Redwing con un día de sobra, pero hubo una pelea cercana por la segunda general entre Quail de James Wilson y Capella ll de Hugo Cuddigan . Quail ganó la carrera de hoy, sellando su posición de corredor general por delante de Capella ll y Nick Woolgar's Goose .

Bertie, de Alistair Barter, ha dominado la flota de Sonar este año, pero el resto de la clase ha visto una carrera tensa y cerrada, con solo cuatro puntos que separan los lugares cuatro a ocho en el último día. Bertie terminó la serie con una impresionante ventaja de 22 puntos, por delante de Miscreant de Rob Peace. James Holman's Biscuit ocupó el tercer lugar general y un tercer lugar en la carrera de hoy elevó a Josh de Charlie Laurence-Fuller a la cuarta posición general.

Danny, de Roger Wickens, obtuvo otra victoria decisiva en la clase Sunbeam , logrando cuatro primeros lugares, un segundo y un tercero. Stewart Reed's Firefly fue segunda en la general, también contando solo con puestos en el podio, mientras que Julian Money's Penny quedó en tercer lugar. El Vicario Más T de Ossie Stewart ganó la clase RS Elite por delante de Russell Peters ' Riff Raff y David Hitchcock Aurora . En la clase Victory John Scammell y Maxine Reeves' Zinnia salieron victoriosos, dos puntos por delante de Russell Mead Shearwater ll y Hugh Pringle Pelican .

La clase Mermaid comenzó el último día con una batalla a tres bandas por el primer puesto, liderado por Ben Few-Brown's Sheen. Hugo Halles, de Hugo Mills, y Serena, de Elizabeth Windridge, fueron los primeros en retirarse después de la salida de hoy, y el primero mostró una buena ventaja inicial en condiciones desafiantes de luz y de rebote. Halluf pasó a ganar la carrera de hoy, con Rosemary de Noel Dobb en segundo lugar, pero Sheen tuvo un día decepcionante, terminando media hora más tarde en el 10 ° lugar. Esto dejó

Halluf como el ganador general por delante de Rosemary , con Sheen solo aferrándose a la tercera general.

Caridad oficial

Los programas inspirados en vela dirigidos por Charity, el fideicomiso de 1851 de Lendy Cowes Week , llegaron a más de 90,000 jóvenes en el último año y llevaron a cabo un programa de talleres y búsqueda del tesoro desde su stand en el desfile a lo largo de Lendy Cowes Week

La organización tiene como objetivo inspirar a más jóvenes sobre las oportunidades que se les presentan a través del deporte y la tecnología, lo que les lleva a pensar de manera diferente sobre su futuro. Cualquiera que quiera darles a más jóvenes la oportunidad de crecer a través de la navegación puede donar £ 10 enviando mensajes de texto con INSPIRE a 70660.

Informe de Rupert Holmes

El post de Lendy Cowes Week 2018 - Informe final apareció primero en All At Sea .