Après une matinée de détente dans l’attente d’une brise de vent, les équipes de la Lendy Cowes Week ont ​​été testées aujourd’hui par une série de fluctuations sauvages du vent accompagnant de courtes averses au-dessus de la piste cet après-midi. Les berceuses ont constaté que le vent tombait à trois nœuds, tandis que certaines rafales dépassaient 20 nœuds, alors que la direction oscillait parfois à 90 degrés.

Aujourd'hui, c'était aussi la journée des dames Lendy, célébrant les nombreux succès des femmes dans la voile. Plus de 30% des concurrents à la Lendy Cowes Week sont des femmes et une centaine de femmes sont en course aujourd'hui. Parmi eux figuraient des gagnants de classe à bord du Winsome S & S41 dans la classe IRC 5, la Mustang 30 GR8 Banter dans la classe IRC 7 et la X4.3 Baby X dans la division Cruiser A.

Dans la catégorie 6 de l'IRC, le demi-tonnerre d'Amanda Marino, Chimp, défendait le trophée Ariel du Royal Southern YC pour la meilleure femme. Cependant, une quatrième place a vu son équipe tomber juste en dehors du podium cette année. C'est une classe difficile à gagner cette année, grâce au très efficace yacht Whooper, avant-guerre de Giovanni Belgrano. Aujourd'hui, elle a terminé avec une avance considérable sur Sigma 33 Stan the Boat de Toby Gorman et sur Cory Yachts 290 Icom Cool Blue de Simon Cory.

"Nous l'avons conduite comme si nous l'avions volée! Et ils ne nous ont pas attrapés », explique Belgrano. "Ce fut une journée fantastique de course. Nous l'avons poussée à fond, avons eu de grandes opportunités et avons donc réalisé de gros gains. Nous avons également gardé dans les bas-fonds où nous pouvions. "

Le S & S41 Winsome d' Harry Heijst, dirigé toute la semaine par Laura Dillon, a remporté la classe 5 de l'IRC devant le leader de la catégorie, Half Tonner Swuzzlebubble de Phil Plumtree et J / 97 Blackjack ll d' Andy et Anne Howe. "Ce fut une belle course - une bonne longueur et très agréable - même si le vent était très instable et montait et descendait de 5 à 21 noeuds", explique Dillon. "Harry Heijst, notre propriétaire et navigateur, a fait un excellent appel en seconde période, me demandant de naviguer vers la côte continentale. Nous sommes sortis de la marée défavorable avec un changement de vent de 30 degrés qui nous a favorisés - c'est quand nous avons dépassé Swuzzlebubble , notre principal concurrent. "C'était une performance qui a valu à Dillon le trophée Ariel.

Groupe blanc

Une petite bande de pluie traversa la zone de départ alors que la flotte de Daring s'éloignait, laissant derrière elle une bande de cinq minutes de vents plus légers et plus instables qui divisait la flotte. Contre eux, les marqueurs de la classe Daring n’ont pas réussi à franchir la ligne avant le début des classes J / 80 et Sportsboat . À ce moment-là, la brise a rapidement été ramenée à 10-12 nœuds, se déplaçant temporairement vers une direction plus à l'ouest. Les deux canons pour un rappel individuel ont été entendus au début, mais aucun bateau ne s'est retourné.

Les King Louie de Fiona et Malcolm Thorpe , et Betty , de Jon Powell, étaient les plus proches de la ligne côtière. Cependant, MockingJay de Chris Body a pris une avance rapide devant le Checkmate de Ray Mitchell après que King Louie se soit échoué sur Grantham Rock alors que le short de la flotte a dépassé le Green. Betty a franchi la ligne en premier, mais a dû prendre une pénalité pour une infraction à la règle, ce qui a permis à MockingJay de prendre la première place, alors que Checkmate a pris la troisième place.

"Après avoir mené la course et maintenu la tête lorsque le vent du nord a chuté et que le vent est venu du sud, alors que nous étions sur une trajectoire de spinnaker serrée, j'ai réussi à atteindre la marque", a déclaré Powell. "C'était assez impressionnant parce que la marée nous tirait - je ne sais pas trop comment cela s’est passé." J'ai fait quelques virages, mais je me suis rendu compte que nous devions prendre un penalty, même si nous avons franchi la ligne d’arrivée en première place, nous nous sommes retrouvés en deuxième position. "

Le bateau le moins bien noté de la classe Sportsboat , le Cork 1720 Spider Pig modifié par Boss Hog , a remporté les honneurs dans la course d’aujourd’hui. Ker 9m Sunshine de Malcolm Roberts a franchi la ligne 13 secondes plus tard et a conservé la deuxième place au temps corrigé devant le Cork 1720 Rum n Cork de Paul Lewis .

Il y a eu un léger report lorsque le vent est devenu très doux après le départ de Sunbeam et que les bateaux n’ont pas réussi à trouver du terrain face à la marée. Lorsque la brise a ramené toute une série de bateaux à l’ouest, y compris Redwings, Mermaids, XOD, Flying 15s et Victorys, on a pu voir un grand spectacle. La classe Redwing avaitavant leur signal d’une minute, mais beaucoup d’entre eux n’étaient pas bien placés pour le départ, ils étaient trop loin à l’envers et se déplaçaient trop lentement.

Nick Woolgar et Olav Cole's Goose ont commencé prématurément et sont revenus correctement. Hugo Cuddigan's Capella ll a pris la tête du peloton au début de la course, bien que le Snowgoose ll de Jonathan et Sarah Nainby-Luxmoore soit encore plus compétitif . La plupart bateau côtier, caille de James Wilson, aurait l' air bien, mais était cinq secondes de retard au pistolet. Néanmoins, Wilson avait l'air pur et bénéficiait de l'avantage côtier. Cependant, John Raymond et Matt Alexander Harlequin ont remporté la course, remportant leur quatrième victoire consécutive. Capella ll était deuxième et Thomas Montagu Douglas Scott Siskin troisième.

Deux anciens champions du monde se sont battus à l'avant de la flotte Flying 15 toute la semaine. Aujourd'hui, la flotte était au début du match, avec Men Behaving Bad Rupert et John Mander forcés de plonger rapidement avant le tir, mais plusieurs bateaux étaient prématurés et devaient revenir. Men Behaving Badly et le Freefire20 de Sam Chan semblaient les mieux placés, ce dernier bénéficiant d'un avantage côtier et au vent, ce qui lui permettait de s'accrocher légèrement plus tôt au vent du sud-ouest.

Cependant, Fourwinds de Charles Apthorp, avec son fils de 16 ans, Timothy, était en tête à l’arrivée, avec Fflashback troisième de Mike Dixon. Les Manders et Apthorps sont maintenant à égalité de points, avec deux victoires et deux secondes chacune.

Résultats de la série courte

C'était également le dernier jour d'une courte série pour un certain nombre de classes qui ont été appréciées deux ou trois courses par jour au cours des quatre premiers jours de la semaine de Lendy Cowes. Le JDog de Kate et John Greenland a remporté la série courte J / 70 avec une avance de neuf points devant le Darcey de Clive Bush, tandis que Ali Sceptre prend la troisième place.

John Pollard Xcellent a remporté toutes les courses du SB20 Grand Slam, sauf une. Breaking Bod, de Charles Whelan, a terminé deuxième et Spongbob, troisième du Waha Waite McLean Youth Team.

Le quart Tonner Aguila de Sam Laidlaw a également réalisé une performance impressionnante, remportant chaque course pour terminer la série avec 12 points d'avance sur le Bullit de Julian Metherell. JWelch's Great Bear IV a pris la troisième place.

La classe HP30 a vu une bataille plus serrée entre le Farr 30 Pegasus Dekmarx modifié de Malcolm Wootton et le Farr 280 Toucan de Glyn Locke. Locke a montré une forme très cohérente, marquant les deuxièmes places dans toutes les courses sauf une, mais une première et une quatrième aujourd'hui pour Wootton ont assuré la victoire globale de deux points. J / 90 Jo 90 de Richard Woof prend la troisième place.

Dans la flotte du Fast40 + , deux premières et une troisième place ont permis à Niklas Zennström d’ accéder à la première place du classement général, à deux points des filles de Peter Morton. Hitchhiker, de Bas de Voogd, a mené une série régulière et a terminé troisième. Ces classes continueront également à courir pour le reste de la semaine pour leurs championnats de la semaine Lendy Cowes.

Rapport de Rupert Holmes

Le quatrième jour du Round-Up Day de la semaine Lendy Cowes est apparu en premier sur All At Sea .