Lift45 conçu par Lombard en cours de construction dans le nouveau chantier de Lymington
SR Structures a été chargé de construire un Lift45 de conception Lombard dans son nouveau chantier à Lymington, Hampshire.
Le Lift45 est en cours de développement par Lombard Yacht Design depuis plusieurs mois pour le compte d'un client français passionné de course au large. Il coche une case sur le marché en expansion, dirigé par les propriétaires, des coureurs/croiseurs de haute performance.
Il est décrit comme un monocoque ultramoderne de 45 pieds intégrant les dernières conceptions du
Studio lombard en termes de formes d'étrave et de coque de scow Class40. L'accent est mis sur la recherche du compromis optimal entre rigidité de forme et traînée. En tant que tel, il présente une proue surélevée et une pointe effilée vers l'avant pour garantir un passage en mer fluide. La dernière génération de coque de scow assure également un équilibre optimal sous tous les angles de navigation, ce qui rend le bateau agréable à diriger et nécessite une intervention minimale des pilotes automatiques.
Le nouveau yacht apporte des vitesses faciles et une facilité d'utilisation avec des spinnakers asymétriques, des voiles d'avant sur enrouleur et des gennakers portés sur un mât en carbone avec des barres de flèche en flèche. Un puissant gréement et une bôme en carbone d'Axxon Composites, ainsi qu'un beaupré de 1,7 mètre et un plan de voilure asymétrique au portant, fournissent la puissance. Les ballasts d'eau latéraux permettent d'ajuster la stabilité et le confort en navigation. Le Lift45 est en fait un Class40 avec le confort à bord d'un grand yacht de croisière, explique SR Structures.
Et tout cela témoigne du cahier des charges qui prévoyait un yacht rapide et maniable, adapté aux croisières hauturières en équipage réduit, aux voyages/courses transatlantiques et aux courses dans la Manche, l'Atlantique et la Méditerranée.
SR Structures est le projet commun de Sam Pellow et Ross Hotchkiss qui se vantent d'être deux des constructeurs de bateaux en composite les plus recherchés avec une expérience dans la construction, la modification et la réparation de yachts de course, notamment les Volvo70, TP52, IMOCA60 et Class40. . Leur chantier, disent-ils, a les capacités de construire des yachts de course entièrement en carbone préimprégné, des structures composites à grande échelle et des navires complexes infusés de résine.
« C'est une période extrêmement excitante pour le développement de yachts de course/croisière et de croisière rapide », déclare un porte-parole de SR, « et nous sommes ravis de travailler avec Lombard Yacht Design sur l'innovant Lift45 qui est basé sur leur dernier yacht de course Lift V3 Class40. .»
Le yacht est construit en infusion de fibre de verre-époxy et d'un noyau en mousse, avec des renforts en carbone. Le déplacement projeté est de 5800kg.
La structure interne principale, intégrant le caisson de quille et le support de mât, est construite en fibre de carbone, ce qui réduit considérablement le poids tout en garantissant une résistance maximale dans ces zones fortement chargées, explique l'entreprise. L'intérieur léger est composé de menuiseries en panneaux de mousse E-Glass.
Le lancement du bateau numéro un du modèle Lombard Lift45 est prévu pour mars 2025.
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