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Håkon Enga – Director ejecutivo de Northern Yachting. Imagen: Maritime Filming UK

Northern Yachting, una de las principales empresas de alquiler de yates en la costa noruega, ha visto cómo esta demanda se traduce en un crecimiento tangible. «Cada vez más viajeros buscan destinos auténticos, remotos y en contacto directo con la naturaleza», explicó su propietario, Håkon Enga. «Noruega ofrece todo eso de una manera muy particular».

Según señala, los huéspedes suelen ser personas que han viajado mucho, que ya conocen los destinos clásicos de alquiler de yates y que buscan algo realmente diferente. «Para muchos, se trata menos de la navegación tradicional y más de un acceso exclusivo, privacidad y experiencias inolvidables en contacto con la naturaleza».

Conozca el Archipiélago 47

No todos los yates están diseñados para Noruega. Los fiordos exigen capacidad y adaptabilidad: condiciones meteorológicas cambiantes, fondeaderos remotos, travesías largas y la presión psicológica de navegar en entornos verdaderamente salvajes. El Archipelago 47 fue diseñado precisamente teniendo en cuenta estas condiciones.

Construida con aluminio de calidad marina, la embarcación está diseñada para navegar en alta mar y afrontar cualquier inclemencia del mar en la costa noruega: viento, oleaje, lluvia torrencial o alguna nevada tardía. Su gran autonomía permite acceder fácilmente a zonas remotas, mientras que su calado de 1 metro facilita el acceso a fondeaderos poco profundos a los que no pueden llegar embarcaciones de expedición más grandes. El resultado son bahías tranquilas y calas escondidas donde el único sonido es el del agua contra el casco.

La navegación invernal pone de manifiesto el ingenioso diseño del A-47. El salón se divide en dos ambientes diferenciados: un puente de mando oscuro, ideal para concentrarse en la navegación, y un salón cálido y bien iluminado donde los pasajeros pueden relajarse. Tiene capacidad para hasta ocho personas, con un espacio que resulta amplio y espacioso.

Toda la gama de Archipelago puede equiparse con propulsión eléctrica o híbrida-eléctrica: una característica muy valorada en Noruega, un país con gran sensibilidad ecológica, donde los parques nacionales y las áreas marinas protegidas priorizan la exploración de bajo impacto. Esta apuesta por experiencias de chárter sostenibles y personalizadas refleja una tendencia más amplia del sector: las empresas de chárter informan cada vez más de una alta demanda de embarcaciones ecológicas e itinerarios a medida. ( IMARC Group )

La vida a bordo: la historia de un pasajero

Michael Holliday no sabía qué esperar cuando él y su esposa embarcaron en un yate de Northern Yachting en Noruega. Habían viajado mucho y alquilado yates antes, pero esto era diferente; más al norte, más salvaje, menos transitado en el sentido de la experiencia.

Lo que siguió fue algo completamente distinto a todo lo que habían experimentado en alta mar. El A-47 se deslizó por fiordos enmarcados por montañas nevadas, deteniéndose en lugares donde el capitán Håkon, con su tripulación completamente noruega, sabía que se congregaría la fauna marina. Ballenas jorobadas emergieron cerca, ballenas de aleta nadaron a media distancia y, en una tarde extraordinaria, aparecieron orcas. En momentos de calma, se podían ver frailecillos en el agua y una foca madre. y su cachorro salió del agua a una roca a apenas veinte metros del bote.

Los remotos pueblos pesqueros transformaron la naturaleza salvaje en un entorno a escala humana, ofreciendo una visión de la vida costera noruega que ningún itinerario por carretera podría replicar. «Realmente fue una experiencia única en la vida», reflexionó Michael.

La experiencia de un vuelo chárter: qué esperar

Reservar un chárter con Northern Yachting es un proceso personalizado y minucioso. No existe un catálogo de itinerarios fijos. En cambio, la conversación comienza con el cliente para definir sus intereses, lo que desea ver, cuándo quiere viajar y a qué ritmo.

El itinerario resultante podría centrarse en la fauna, recorriendo hábitats de ballenas y colonias de aves marinas, o en experiencias culinarias que destaquen los productos locales. Podría priorizar paisajes espectaculares con días tranquilos en fiordos, o combinar rutas de esquí de travesía con exploración costera. «La experiencia es totalmente personalizada y está diseñada para ser íntima y única», explica Håkon, «y la discreción y la exclusividad son fundamentales».

En todos los itinerarios, la versatilidad del A-47 es fundamental. Su alcance y velocidad brindan a la tripulación la flexibilidad necesaria para responder a las condiciones, desplazarse cuando el clima lo exige y permanecer en un fondeadero cuando las condiciones son demasiado buenas para abandonarlo.

Un destino para todo el año

La mayoría de la gente supone que alquilar un yate es una actividad propia del verano, pero Noruega desafía esa idea.

En verano, el sol de medianoche crea una sensación de libertad que los huéspedes rara vez anticipan. Los días parecen no tener fin, lo que permite explorar durante más tiempo paisajes verdes y vibrantes, repletos de vida silvestre.

El invierno ofrece algo completamente diferente: fiordos nevados, un silencio absoluto y la aurora boreal en el cielo. El diseño invernal del A-47, con su salón dividido, calefacción por suelo radiante y construcción robusta, transforma el invierno de una estación que hay que soportar en una que se busca activamente.

El creciente atractivo de Noruega se refleja en las cifras. En 2025, el país recibió por primera vez más de 7,1 millones de visitantes internacionales, lo que demuestra un crecim...

Los Gallos consiguieron su primera victoria de la temporada 2026 al derrotar al Artemis SailGP Team en una final a cuatro bandas que se decidió en el último momento en el Canada Sail Grand Prix. Esta victoria supuso la segunda final para Nathan Outteridge en la temporada de debut de Artemis, y la primera final de 2026 para el Explora Journeys Swiss SailGP Team.

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Fue una jornada de dos partes para Emirates GBR en el primer día de regatas del Canada Sail Grand Prix, ya que las "condiciones impredecibles" causaron estragos en Halifax.

MSP Sports Capital ha adquirido una participación mayoritaria en el equipo neozelandés de SailGP, completando así un hito histórico para el Campeonato Rolex SailGP, ya que los 13 equipos nacionales son ahora propiedad de socios estratégicos externos.

El equipo Emirates Great Britain SailGP espera repetir el éxito de los equipos de Inglaterra y Escocia al otro lado del Atlántico en el Canada Sail Grand Prix que se celebra este fin de semana en Halifax.

Este Día del Padre (21 de junio), la familia Guy recuerda sus 112 años de servicio conjunto en la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas (RNLI), que abarcan cuatro generaciones. Tres de las generaciones de la familia, Dick, Dan, Tim y Ellie, reflexionan sobre el legado de su pariente que inició esta tradición.

El Canada Sail Grand Prix | Halifax regresa al puerto de Halifax del 20 al 21 de junio como la séptima parada del Campeonato Rolex SailGP 2026, con más de 12.000 espectadores con entrada durante el fin de semana y miles más que se espera que acudan al paseo marítimo.

Tras el curso de carpintería tradicional de esta semana, en el que 13 alumnos construyeron con éxito tres grandes cabrestantes de madera para barcos y un dispositivo tradicional de elevación de cizallas, estas máquinas históricas de astillero se mostrarán en funcionamiento en el pueblo histórico de Buckler's Hard el 20 de junio.

El proyecto Marina Port Valencia avanza a buen ritmo, y cada fase completada revela más de la ambiciosa transformación que reconectará el paseo marítimo con la ciudad.

Durante más de 60 años, Henri-Lloyd ha equipado a algunos de los más grandes pioneros de la vela. Pero el futuro de este deporte depende de algo más que la innovación técnica y la ropa de alto rendimiento: depende de que más gente salga a navegar.

El histórico arrastrero de vela Vigilance of Brixham ha recibido autorización para realizar cruceros de pasajeros antes de las celebraciones del centenario.

D-Marin ha anunciado la adquisición de Olbia Marina en Cerdeña, que incluye los puertos deportivos complementarios Marina di Olbia Yacht Service (MOYS) y Molo Brin, reforzando así su presencia en uno de los puertos deportivos más importantes del Mediterráneo. Esta operación impulsa la estrategia de crecimiento de D-Marin en el Mediterráneo y consolida a Italia como la principal cartera regional de la compañía.

La Asociación Drascombe ha publicado e impreso la segunda edición de su manual para miembros titulado "Cómo sacar el máximo partido a su embarcación".

Seis voluntarios y miembros del personal de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) han sido reconocidos en la lista de honores del cumpleaños del rey por su dedicación y compromiso con esta organización benéfica dedicada al salvamento marítimo.

Los organizadores han recibido más de 60 inscripciones de participantes irlandeses e internacionales para la Round Ireland Race de este verano, que dará comienzo en Wicklow dentro de ocho días (sábado 20 de junio).
 
Esta carrera sin escalas es una atracción bienal para el puerto de Wicklow, que atrae a miles de espectadores que presencian la colorida salida a las 14:00 horas, cuando los competidores se dirigen hacia el sur, en dirección al faro de Wicklow Head.
 
Los barcos más rápidos pueden completar el recorrido de 704 millas náuticas en aproximadamente tres o cuatro días, dependiendo del viento. Si bien el primer barco en llegar a meta gana el primer puesto, el trofeo general se decide por "tiempo corregido", lo que significa que barcos pequeños o menos sofisticados, pero bien navegados por su tripulación, pueden ganar la clasificación general.
 
Pero antes de poder pensar en la victoria, el principal desafío es completar el agotador recorrido.
 
La primera noche en el mar, la mayoría de los barcos suelen pasar el faro de Tuskar Rock y fijar su mirada en la famosa Fastnet Rock, también conocida como An Carriag Aonair (La roca solitaria) o la Lágrima de Irlanda, como último vestigio de Irlanda para los inmigrantes de antaño.
 
La carrera Round Ireland Race a menudo se decide por lo que sucede a lo largo de la costa occidental y por si el viento proporciona un clásico "paseo en trineo" hacia el norte a lo largo de la espectacular Ruta Costera del Atlántico.
 
En Malin Head, los navegantes deben tener cuidado de navegar fuera de Innistrahull, ya que la ruta clásica es "dejar Irlanda y su isla a estribor" y sería fácil cometer el error de pasar por alto la parte más septentrional de Irlanda.
 
Antes de que pueda comenzar la fase final y pensar en la comida fresca del famoso desayuno ininterrumpido del Wicklow Sailing Club, los barcos líderes deben sortear la isla de Rathlin, la tristemente célebre compuerta de marea que puede determinar el tiempo ganador o el fracaso.
 
Una vez superada esta etapa, sigue un largo tramo por el mar de Irlanda hasta la línea de meta en Wicklow; los barcos que han llegado hasta aquí rara vez tienen que retirarse, aunque solo en 1996 los 55 participantes lograron completar la carrera.
 
Hasta el momento, para la edición de 2026, se han inscrito 63 embarcaciones, pero varias ya han tenido que retirarse, la mayoría por problemas técnicos. La inspección de seguridad es un factor crucial, y cada embarcación debe cumplir con los estándares establecidos antes de comenzar la regata.
 
“Todo está saliendo a la perfección para un comienzo magnífico que será todo un espectáculo”, comentó el director de regata Kyran O'Grady, del Club Náutico de Wicklow. “ Aún es un poco pronto para estar seguros, pero hay indicios positivos de que las condiciones serán excelentes, al menos para el día de la salida”.
 
Varios navegantes y embarcaciones destacadas competirán en diversas categorías, entre ellas la de mayor participación, el Spirit of Shackleton, el buque escuela de vela bautizado por la presidenta Catherine Connolly e inscrito por Enda O'Coineen y Bobby Beggs.
 
La regatista de Wicklow, Pamela Lee, ha inscrito a su velero Empowher de 40 pies, pero ha logrado que ocho de sus colegas internacionales se unan a ella este año. Hiroshi Nakajima, a bordo del Hiro Maru, ha regresado una vez más como uno de los dos participantes estadounidenses.
 
En cuanto al ganador absoluto, hay muchos competidores, quizás hasta 12 barcos. Si hubiera que elegir un favorito, sería Tom Kneen del Reino Unido a bordo del Sunrise VI, antiguo ganador de la Rolex Fastnet que representó a Irlanda en la Admiral's Cup del verano pasado.
 
Muchos barcos locales podrían estar entre los favoritos, incluyendo el Cristina de John Trainer, del Dun Laoghaire, y The Big Picture de Mike Evans, del Howth Yacht Club. Y, como siempre, el venerable Cavatina, inscrito por Ian Hickey del Royal Cork Yacht Club, seguramente marcará un buen tiempo, pero podría mantener a los expertos en tierra en vilo mucho después de que los primeros clasificados se hayan dormido.

La organización benéfica de conservación de la vida silvestre Butterfly Conservation ha revelado que la colorida mariposa pavo real ha superado la feroz competencia de un colorido elenco de especies para hacerse con el primer puesto como la mariposa favorita de Gran Bretaña.

Una de las concesionarias y agencias de yates más respetadas de la costa este está iniciando una nueva e ilusionante etapa tras su adquisición por parte de Morgans Group y el nombramiento de un nuevo director de ventas para liderar el negocio.