Le géant des revêtements marins, Nippon Paint Marine, a publié son livre blanc intitulé « Donner vie à la science ; créer la prochaine génération de revêtements de coque en utilisant la biomimétique » , qui détaille le rôle que la biomimétique (technologie qui imite la nature) a joué dans le développement de sa technologie brevetée HydroSmoothXT.

Selon Nippon, en reproduisant le film superficiel naturel présent sur la peau de la vie marine, ses chercheurs ont pu développer des revêtements qui minimisent la friction, réduisent la consommation de carburant et diminuent les émissions des navires.

L'équipe de spécialistes du programme de recherche et développement de Nippon Paint Marine, composée d'experts en science des polymères, en biochimie, en dynamique des fluides et en sciences marines, a étudié les caractéristiques naturelles de la vie marine pour éclairer le développement de la technologie HydroSmoothXT. L'entreprise affirme que les performances de la gamme de revêtements antisalissures de Nippon Paint Marine, qui comprend LF-Sea, A-LF-Sea et FASTAR, ont été améliorées grâce à cette technologie et ont été appliquées à plus de 5 000 navires.

Alors que les technologies biomimétiques sont déjà utilisées dans certains revêtements du marché de la marine de plaisance, alors que l'industrie se tourne vers des technologies innovantes pour l'aider à atteindre ses objectifs de décarbonisation, les technologies qui s'appuient sur l'efficacité de la coque et repoussent les limites technologiques auront un effet d'entraînement.

Nippon Paint Marine a collaboré avec des organisations telles que les universités de Kobe et d'Osaka sur ce projet.

L'équipe de recherche s'est attachée à reproduire les caractéristiques naturelles pour faciliter le développement d'hydrogels spécialement conçus pour les peintures. La théorie scientifique est qu'il serait possible de créer un revêtement de coque qui « emprisonne » essentiellement une couche d'eau de mer contre la membrane de surface, ce qui augmente la couche limite autour de la coque d'un navire et réduit la friction. Les produits ultérieurs tels que LF-Sea et A-LF-Sea, qui incorporaient cet hydrogel aux performances améliorées, ont généré des économies de carburant et d'émissions allant jusqu'à 12,3 %.

Le développement de la gamme antifouling de Nippon Paint Marine a été encore amélioré par l'introduction de la nanotechnologie. La gamme de produits FASTAR utilise une structure de résine nanodomaine hydrophile et hydrophobe unique pour atteindre des performances antifouling inégalées, qui peuvent permettre des économies de carburant de plus de 14 % grâce à une perte de vitesse moyenne de seulement 1,2 % sur une période de 60 mois, contre une perte de vitesse moyenne du marché de 5,9 % sur une période similaire.

Plus tôt cette année, le fabricant de revêtements marins sans biocides a nommé Gladys Goh au poste de présidente.

Kazuaki Masuda, directeur général et directeur de la division technique de Nippon Paint Marine, déclare : « Le développement de nos technologies brevetées d'hydrogel et de nanodomaine illustre notre engagement en faveur d'une innovation centrée sur le client. Les propriétaires et les exploitants maritimes sont confrontés à un réseau de défis en constante évolution, et la mission de notre équipe de R&D est de fournir une technologie pionnière qui aide l'industrie à relever ces défis. Chez Nippon Paint Marine, nous pensons qu'en étudiant les secrets de l'environnement naturel, nous pouvons continuer à développer encore plus d'innovations qui joueront un rôle essentiel dans la contribution aux efforts de décarbonisation de l'industrie maritime. »

Le livre blanc : « Donner vie à la science ; créer la prochaine génération de revêtements de coque grâce à la biomimétique » peut être téléchargé ici .

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