OSCAR, das KI-betriebene elektronische Aussichtsgerät, wird den Solo-Skippern von IMOCA, die an der Vendée Arctique teilnehmen, die am Sonntag (12. Juni) von Les Sables d'Olonne, Frankreich, aus startet, entscheidende zusätzliche Sicherheit bieten.

Eine Kollision mit anderen Schiffen oder schwimmenden Objekten wie Baumstämmen, Bojen oder Containern stellt eine erhebliche Bedrohung für Einhandsegler dar, insbesondere bei eingeschränkter Sicht oder nachts. Darüber hinaus kann eine Kollision während einer Regatta, bei der eine Yacht beschädigt wird, bedeuten, dass der Skipper die Leistung reduzieren oder im schlimmsten Fall die Regatta abbrechen muss.

Der technische Direktor des Charal Sailing Teams bestätigt: „CHARAL arbeitet seit Beginn des OSCAR-Projekts mit BSB zusammen und die Fortschritte bei der UFO-Erkennung sind hervorragend. Auch wenn kein Nullrisiko besteht, ermöglicht jede Erkennung eine Information des Schiffsführers und macht ihn auf eine mögliche Gefahr aufmerksam. Als perfekte Ergänzung zu Radar und AIS ist OSCAR auf See permanent eingeschaltet.“

Wenn es eingebaut ist, erstellt OSCAR eine genaue digitale Live-Karte von allem auf der Wasseroberfläche vor dem Schiff. Stellt OSCAR fest, dass eine Kollision droht, schlägt es Alarm und warnt den Skipper vor dieser Gefahr.

Während der letzten Transat erinnerte sich beispielsweise Jacques Vabre, Skipper von Initiatives Coeur, Samantha Davies, an ein Erlebnis beim Segeln vor der Küste Afrikas: „OSCAR machte mich auf mehrere sehr kleine Boote aufmerksam, die ich unter dem Spinnaker hinter den Wellen kaum sehen konnte , von denen einer direkt in unserem Weg war. Ich übernahm rechtzeitig das Ruder, um die Kollision zu vermeiden. Wir luvten, nachdem ich den Kurs geändert hatte, aber das Schlimmste wurde verhindert. Danke OSCAR.“

OSCAR wurde vor vier Jahren auf den Markt gebracht und verwendet Tag- und Wärmebildkameras am Mastkopf, die nur 700 g wiegen, kombiniert mit KI, um den Solo-Skippern sowohl tagsüber als auch, was entscheidend ist, auch nachts ein „zweites Paar Augen“ zu bieten. Diese „Computer Vision“ und die dazugehörige KI verarbeiten, analysieren und interpretieren visuelle Daten, um festzustellen, was eine „Bedrohung“ ist und was nicht. Bedrohungen werden dann auf einer speziellen Karte angezeigt. Natürlich ist es rund um die Uhr in Betrieb, auch wenn ein Skipper anderweitig mit Schlafen, an der Navigationsstation, Kochen oder Segelwechsel beschäftigt ist.

Wenn es eingebaut ist, erstellt OSCAR eine genaue digitale Live-Karte von allem auf der Wasseroberfläche vor dem Schiff. Stellt OSCAR fest, dass eine Kollision droht, schlägt es Alarm und warnt den Skipper vor dieser Gefahr.

Während der letzten Transat erinnerte sich beispielsweise Jacques Vabre, Skipper von Initiatives Coeur, Samantha Davies, an ein Erlebnis beim Segeln vor der Küste Afrikas: „OSCAR machte mich auf mehrere sehr kleine Boote aufmerksam, die ich unter dem Spinnaker hinter den Wellen kaum sehen konnte , von denen einer direkt in unserem Weg war. Ich übernahm rechtzeitig das Ruder, um die Kollision zu vermeiden. Wir luvten, nachdem ich den Kurs geändert hatte, aber das Schlimmste wurde verhindert. Danke OSCAR.“

OSCAR wurde vor vier Jahren auf den Markt gebracht und verwendet Tag- und Wärmebildkameras am Mastkopf, die nur 700 g wiegen, kombiniert mit KI, um den Solo-Skippern sowohl tagsüber als auch, was entscheidend ist, auch nachts ein „zweites Paar Augen“ zu bieten. Diese „Computer Vision“ und die dazugehörige KI verarbeiten, analysieren und interpretieren visuelle Daten, um festzustellen, was eine „Bedrohung“ ist und was nicht. Bedrohungen werden dann auf einer speziellen Karte angezeigt. Natürlich ist es rund um die Uhr in Betrieb, auch wenn ein Skipper anderweitig mit Schlafen, an der Navigationsstation, Kochen oder Segelwechsel beschäftigt ist.

Alexis Aveline, Leiter der F&E-Projekte im IMOCA-Team LinkedOut, fügt hinzu: „ OSCAR ist zu einem vollwertigen Teil unserer Navigationsausrüstung an Bord geworden, und wir überwachen es genau, insbesondere jedes Mal, wenn wir in Häfen ein- oder auslaufen. Sobald wir einen akustischen Alarm hören oder ein visueller Alarm erscheint, öffnen wir die Weboberfläche, um die Richtung und Entfernung des erkannten Objekts zu überprüfen. OSCAR hat es uns kürzlich ermöglicht, einer Kanaltonne auszuweichen, die nicht auf der CMAP-Karte angezeigt wird. Unser Team arbeitet eng mit den OSCAR-Herstellern zusammen, um spezifische Aufzeichnungen zu machen, um die Datenbank und die Leistung der OSCAR-KI kontinuierlich zu verbessern.“

Mit Rennyachten, die immer schneller fahren, und in einer Zeit, in der es mehr im Wasser gibt, mit dem es kollidieren kann, trägt OSCAR dazu bei, Seglern dabei zu helfen, das Gleichgewicht wiederherzustellen und ihre Regatten sicherer zu machen.
James Boyd/BSB

Weitere Informationen zum Rennen: https://www.vendeearctique.org/en

Der Post -OSCAR bietet das Neueste in der maschinellen Bildverarbeitung und KI-Technologiezu Vendée Arctique Einträge erschienen zuerst auf All At Sea .