Poursuivant le thème de la météo folle et inhabituelle partout dans le monde lors du McIntyre OCEAN GLOBE 2023 – un faible et alambiqué HAUT DES AÇORES lance des défis uniques à la flotte, mais au cours des dernières heures, il est clair que PEN DUICK VI s'est potentiellement accroché à un free ride rapide jusqu'à l'arrivée qui risque de voir le reste de la flotte languir dans son sillage ! Elle est la première à atteindre une grande dépression au-dessus de la flotte – les honneurs de l'étape 4 en ligne s'annoncent bien, mais pourra-t-elle remporter le doublé et prendre également l'IRC – seul le temps nous le dira et ce n'est jamais fini jusqu'à ce que la grosse dame chante !

L'Italien Swan 65, Translated 9 ITL (09), prend la tête du classement provisoire IRC de la 4e étape de l'Ocean Globe Race. La question se pose désormais : s'agira-t-il d'un triplé pour l'équipage déterminé qui a triomphé lors des deux premières étapes ? Le participant à Whitbread de 1977, anciennement connu sous le nom d'ADC Accutrac , lorsqu'il était dirigé par la première femme skipper de Whitbread, Clare Francis, a remporté le très convoité classement IRC du vainqueur de Whitbread de 1985, L'Esprit d'équipe, plus tôt dans la semaine. L'anticyclone des Açores a contraint les deux bateaux de tête, Pen Duick VI et L'Esprit d'équipe à renoncer à de précieux milles permettant à Translated 9 de gagner du terrain, mais à l'heure où nous écrivons ces lignes, l'avance est mince - seulement 4 heures d'avance sur le leader de la ligne Pen Duick. VI.

Les Translated 9 ne sont jamais loin de faire la une des journaux, notamment lors de la troisième étape, d'Auckland à Punta del Este, lorsqu'ils ont été contraints de retourner aux îles Falkland pour réparer les fissures découvertes dans leur coque. Cela les a disqualifiés de la troisième étape. Mais ils n’abandonnent en aucun cas, bien au contraire. Ils se battent désormais pour remporter les honneurs en première ligne ainsi que l'IRC pour la quatrième étape.

"L'équipage du T9 a survécu à bord du poisson d'avril et cherche maintenant un itinéraire à travers une zone de vent léger vers des vents plus forts autour des Açores." a tweeté Traduit 9.

Mais ils ont un sérieux combat à mener. Pen Duick VI FR (14 ans) continue de conserver les honneurs de la première ligne et vient de prolonger son avance grâce à une énorme dépression devant lui et à éviter un sommet délicat qui ralentissait ceux qui se trouvaient dans son sillage. Une pression importante est exercée par l'équipage talentueux de L'Esprit d'équipe FR (85) tandis que Spirit of Helsinki FI (71) est bloqué derrière eux, tentant désespérément de rattraper la distance cédée. Neptune FR (56), Maiden UK (03) et Outlaw AU (08) sont également à portée de main du peloton de tête, sont prêts au combat mais les vents n'aident pas. À seulement 2 000 milles marins de la ligne d'arrivée au Royal Yacht Squadron de Cowes, les options tactiques disparaissent et la compétition n'a jamais été aussi intense.

Skipper de Pen Duick VI , Marie Tabarly, qui apprécie sans doute la bataille nautique, sait bien qu'une simple erreur tactique peut changer radicalement la donne. Mais elle a pris le temps de réfléchir à cette aventure qui touche à sa fin dans les prochaines semaines.

« Peut-être que ce qui me manquera le plus en arrivant à terre, c'est de vivre au rythme de la Terre. Si seulement nous pouvions vous montrer de manière réaliste ce que nos yeux ont la chance de voir. Malgré le développement des caméras, la réalité est bien loin de l’image rapportée. Aucun objectif ne peut reproduire fidèlement la lumière, l’immensité, les odeurs, l’atmosphère. MARIE TABARLY, SKIPPER DE PEN DUICK VI.

Le peloton intermédiaire, composé de Galiana WithSecure FI (06), Evrika FR (07), Triana FR (66) et White Shadow ESP (17), a repris les alizés et tourne en moyenne à six à sept nœuds. Ils bougent, mais ils aimeraient aller plus vite. Ils ont été occupés à signaler les rivières de mauvaises herbes Sargasses, les oiseaux en visite et la frustration face aux conditions difficiles au vent.

Il y a peu d'équipages plus frustrés que l'actuel leader du classement général IRC, Triana , qui a du mal à retrouver le rythme auquel il était habitué lors des étapes précédentes. Le skipper Jean d'Arthuys a encore détaillé la frustration de l'étape 4. Le Swan 53 occupe actuellement la 10ème place des honneurs en ligne et la 9ème en IRC pour cette étape, mais au classement général, il est en tête de la flotte et conserve toujours deux jours d'avance sur Maiden. .

« Nous avons du vent ces jours-ci, donc l'humeur à bord est bonne et nous allons vers le nord, mais nous savons que nous ne sommes pas dans une bonne position. Mais quelle jambe ! C'est très dur pour les nerfs ! Je suppose que c'est pareil sur d'autres bateaux. C'est difficile pour tout le monde. JEAN D'ARTHUYS, SKIPPER DE TRIANA.

Cela fait un mois que la course a débuté à Punta del Este, en Uruguay. La dernière étape de la course autour du monde qui célèbre son 50e anniversaire n'a pas été rapide ni facile. de la première course Whitbread. Des vents capricieux, pas de vent, des vents contraires, une chaleur étouffante et des grains ont mis à rude épreuve les équipages qui doivent désormais non seulement lutter pour les positions, mais jongler avec des esprits et des corps fatigués.

Avec si peu de milles avant la fin de la course, pousser les voiliers le plus fort possible est sans aucun doute au premier plan des préoccupations de la plupart des marins. Malgré cela, ils trouvent encore le temps de se détendre. Lecture, énigmes, navigation céleste et observation des étoiles prouvent les passe-temps populaires.

« Au vent, beau temps pour lire ! Beaucoup d'échanges de livres, tous sont heureux d'avoir rafraîchi notre collection à Punta en échangeant avec d'autres bateaux. Après avoir récupéré des informations sur les différentes pressions anticycloniques de l'Atlantique Nord, c'est maintenant à l'équipe de navigation de reconstituer le puzzle. Les hautes pressions sont bonnes pour un sommeil de bonne qualité et regarder les étoiles, les différents hémisphères et un nouveau mois signifie qu'il y a toujours plus d'étoiles 2, apprenez :)!” a tweeté Maiden.

L'équipage de Galiana WithSecure FI (06) connaît également quelques défis intellectuels.

« Pendant que neuf autres personnes comparent les notes de leur navigation céleste, je peux profiter en toute sécurité d'Ulysse de James Joyce. Nous n’avons jamais connu notre position avec autant de précision :).” a tweeté Galiana WithSecure. Mais soyons honnêtes, apprendre la navigation céleste serait un léger soulagement après une demi-heure d'Ulysse !

Pendant ce temps, l'équipage de Sterna SA (42 ans) s'est non seulement lié d'amitié avec les requins et les oiseaux de passage, mais aussi avec les marins de passage.

« Nous avons eu une bonne conversation VHF avec David Linger du Global Solo Challenge plus tôt après nous avoir entendu appeler un navire qui passait. Vraiment un petit monde. a tweeté Sterna.

Et oui, les courses peuvent être intenses et chaque kilomètre compte, mais ce n'est pas une raison pour ne pas célébrer ces journées spéciales.

« Beau week-end de Pâques à bord, vent, soleil, mer douce et soirée et apéritif – merci aux Bourhis pour les délicieux fromages à bord. a tweeté Neptune – dont les célébrations de Pâques semblent plus agréables que la plupart des célébrations de Pâques terrestres.

Et il semblerait d'après leur tweet ultérieur qu'ils ont continué ces apéritifs !

"Aujourd'hui, Neptune a rencontré une magnifique école de sirènes, qui chantaient à ses marins l'histoire des étoiles dans le ciel, les guidant vers..." » a tweeté l'équipage visiblement très heureux de Neptune.

Tandis que L'Esprit d'équipe a trouvé le temps de se lancer dans une chasse aux œufs de Pâques malgré une bataille pour retrouver la première place en IRC.

"Saviez-vous? Même en mer les cloches de Pâques viennent cacher les œufs en chocolat. Mais attention à les retrouver rapidement, il fait 35 degrés. » a tweeté L'Esprit d'équipe.

White Shadow a également pris le temps de célébrer Pâques.

« Pâques sous le soleil tropical, poissons volants s'échappant de la proue. Pas d’agneau sacrifié ni d’œufs fondants au chocolat, mais un sentiment de bénédiction. a tweeté White Shadow.

Alors que tous les bateaux ont désormais traversé l'équateur et qu'il reste moins de 2 000 milles marins jusqu'à la ligne d'arrivée, les pensées de Cowes se tournent naturellement vers la remise des prix. Il a été annoncé lors de l'escale à Punta del Este que la remise des prix finale de la McIntyre Ocean Globe Race aurait lieu le 21 juin à Rome, organisée par Translated 9. Les événements débuteront dans la soirée du 21 au Campus Translated 9 PI à Rome. , où seront remises les récompenses finales de l'OGR. Les célébrations se poursuivront le lendemain avec une fête sur la plage au village marin de Tognazzi à Ostia Lido.

Co-skipper de Translated 9 , Marco Trombetti avoue avoir très hâte au week-end. Isabelle, l'épouse de Marco, navigue sur l'étape 4 à bord du Translated 9 et a été l'une des navigatrices « chanceuses » à avoir assisté aux cérémonies de traversée de l'équateur au cours de la semaine.

« Nous avons gagné les étapes 1 et 2, puis des dégâts sur notre coque nous ont obligé à abandonner dès la 3e étape. Nous donnons tout sur cette dernière étape, et même si nous gagnons la 4e étape, nous ne pourrons pas gagner la course au classement général. Je pense donc que la meilleure chose que nous puissions faire pour cette course incroyable et cette flotte est d’honorer tous les autres équipages que nous aimons. Et la meilleure façon de leur rendre hommage est de sponsoriser la remise des prix et d'organiser une grande fête à la fin de cette course. MARCO TROMBETTI, CO-SKIPPER DE TRANSLATED 9.

INFORMATIONS SUR LA FINITION OGR

Ligne d'arrivée : Royal Yacht Squadron, Cowes, Royaume-Uni
Amarrage : Une fois la ligne franchie, les yachts seront amarrés à Trinity Landing à West Cowes pendant 48 heures.
ETA : à partir du 11 avril

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