La leyenda francesa Pen Duick VI FR (14), patroneada por Marie Tabarly, se ha llevado los honores de línea provisional en el tramo final de la McIntyre Ocean Globe Race inaugural y, en los próximos días, podría ganar la OGR General.

A las 22:52 UTC del 11 de abril, el Ketch de Bermudas de 73 pies navegó con gracia a través de la línea de meta del Royal Yacht Squadron en Cowes. Con Marie al mando, era apropiado que este yate, navegado por su padre Éric Tabarly en la regata Whitbread Around-the-World de 1973, obtuviera los honores de línea con tal estilo. Con casi dos días de ventaja sobre su rival más cercano , L'Esprit d'équipe FR (85), por los honores de línea, el dominio del Pen Duick VI en el tramo final es incuestionable.

Al llegar con 12 nudos de viento y fuertes corrientes de marea, Marie, el primer oficial Tom Napper y los 10 decididos tripulantes a bordo parecían aliviados e inmensamente orgullosos de su logro épico. Maire había afirmado desde el principio que una vez que hubiera viento, Pen Duick VI brillaría y tenía razón. Para el tramo final la estrategia de Marie fue “ir rápido, rápido, rápido y aceleramos al final”. ¡Claramente una estrategia ganadora!

Hablando en el pontón después de un difícil atraque en Trinity Landing debido a las corrientes extremadamente fuertes, Marie habló con pasión de su experiencia alrededor del mundo.

“Hubo tantos momentos destacados. Recuerdo que íbamos rápido, con 55 nudos de viento y había delfines saltando sobre las olas. ¡A 55 nudos! Loco. Recuerdo correr muy cerca de Translated 9 y Maiden y poder verlos. Luego todas las charlas con amigos, cuatro veces al día en la radio, las voy a extrañar. Hay demasiados momentos, tantos momentos increíbles. ” MARIE TABARLY, PATRÓN DEL PEN DUICK VI

También explicó lo fantástico que ha sido su equipo durante toda la carrera.

“Estoy muy, muy orgulloso de mi equipo. Tengo 21 personas increíbles, buenos seres humanos, con quienes quieres pasar tiempo. Fue exactamente lo que planeé con ellos, sin sorpresas, todo fue perfecto. "

Pero sin duda, son las otras tripulaciones de la flota de OGR las que vivirán en la memoria de Marie para siempre. “Estoy pensando en Translated 9, eran mis mejores enemigos. Al principio les dije que sería su peor pesadilla y resultó que ellas eran mi peor pesadilla. Éramos cuatro, entre Spirit of Helsinki, Maiden y Translated 9 con los que tuvimos una muy buena pelea. Fue un honor y un placer navegar contra ellos. Pero esta noche estoy pensando en Translated 9. Me he conectado con la gente en esta carrera, es extraordinario. Todavía no me doy cuenta de que se acabó. Estoy pensando que hay otra pierna”.

Translate 9 ITL (09) se vio obligado a desviarse a Madeira para reparar las grietas en su casco, que en ese momento lideraba el IRC.

¡Y qué aventura tan fascinante ha sido la Ocean Globe Race y cada vez será más interesante! Con Pen Duick VI consiguiendo el doblete en la etapa 4, la atención se centra ahora en la clasificación general de la carrera IRC. Pen Duick VI ocupa actualmente el segundo lugar en la clasificación general de la carrera IRC, a sólo 19 horas de Triana FR (66). Pero a Triana todavía le quedan 1.320 millas náuticas hasta cruzar la meta y ahora está corriendo contra el cronómetro. El pronóstico sugiere vientos suaves por delante que reducirán su velocidad promedio. Debe mantener una velocidad media de 4,9 nudos hasta la meta para mantener su ventaja en el IRC sobre Pen Duick VI . Si es más lento, podría permitir a Pen Duick VI ganar el codiciado Premio IRC General de OGR.

Mientras ahora celebran su éxito, también reflexionarán sobre su trascendental logro. La regata alrededor del mundo, que celebra el 50 aniversario de la primera regata Whitbread, ha resultado un desafío tanto para el yate, como para el patrón y la tripulación. Y no siempre ha sido así para Pen Duick VI .

La etapa 1, que zarpó el pasado mes de septiembre desde Southampton hasta Ciudad del Cabo, resultó difícil para el histórico yate. Al finalizar la etapa, una investigación reveló un sello de seguridad roto en la bolsa del teléfono de la tripulación, lo que resultó en la aplicación de una penalización de 72 horas a los resultados del Pen Duick VI . Después de este ajuste, el yate ocupó el cuarto lugar en la línea de honores y el séptimo en el IRC. Maire y su equipo estaban decididos a mejorar esto.

La etapa 2, de Ciudad del Cabo a Auckland, resultó más exitosa, ocupando el segundo lugar en la línea de honores y el quinto en el IRC. Fue durante la Etapa 3 que Pen Duick VI realmente demostró de lo que era capaz, llegando a Punta del Este primero en cruzar la meta y segundo en IRC.

Pero una vez más el Pen Duick VI estaría en los titulares tras sufrir un hombre al agua en el inicio de la etapa 4 en Punta del Este. El miembro de la tripulación inv.Olved fue recuperado en cuestión de minutos sin que se reportaran heridos. Pen Duick VI aún no ha proporcionado ninguna información sobre el incidente. Hasta la fecha esta es la única situación de hombre al agua en toda la OGR.

Fue un comienzo lento para toda la flota de regatas desde Punta del Este hasta Cowes. Ha sido un trabajo largo y lento, y Maire admitió recientemente que ella y su equipo estaban comprensiblemente cansados. Pero estaban decididos a darlo todo en el último tramo y terminar en Cowes, el escenario mundial de los navegantes y la vela: “El barco que gane esta vuelta al mundo será el que llegue sano y salvo a puerto, habiendo encontrado el equilibrio adecuado entre utilizar el equipo y la tripulación y preservarlos. Es decir, estar pisando el freno y el acelerador al mismo tiempo. Por primera vez confieso que siento cierto alivio ante la idea de llegar. Creo que estoy agotado física, emocional y nerviosamente. Todavía hay tiempo, pero Pen-Duick VI está claramente en mejor forma que yo”.

También habló de poner todo lo que ella y su equipo tenían en los últimos kilómetros, inspirándose en la frase: “Fue en el escenario donde Jimi Hendrix rompió sus guitarras, en ningún otro lugar. "Fue en el escenario donde Jimi Hendrix rompió sus guitarras, no en ningún otro lugar".

Don McIntyre, fundador de OGR, está entusiasmado de ver un antiguo yate Whitbread tan icónico, dotado de tal pedigrí de navegación y de un hábil patrón y tripulación en primer lugar en la línea de este OGR inaugural : “La rica historia de regatas alrededor del mundo de Pen Duick VI Se remonta a 1973 y a la primera carrera de Whitbread. ¡¡Ahora Marie y su equipo han logrado un sueño y reescrito la historia!! Cuidadosamente planificado y orquestado durante muchos años con total pasión y determinación en el agua. Ella y su poderosa tripulación terminaron la cuarta etapa de la OGR por delante de todos los demás. Quién sabe, Pen Duick VI podría ganar la corona general del IRC. Cada participante tiene una historia sobre cómo y por qué, pero ésta es simplemente ¡GUAU! BRAVO MARIE y a toda su tripulación y equipo completo. El mundo está mirando y estás resultando una inspiración para muchos. "

Un segundo antiguo yate Whitbread y ganador de la regata de 1985, L'Esprit d'équipe FR (85), a 360 millas náuticas de distancia, se llevará el segundo lugar en la fila y llegará a Cowes en 48 horas. El tercer lugar en la fila honra otras 100 millas atrás y ganando rápido es Spirit of Helsinki FI (71 ) , seguido por Neptune FR (56) 200 millas más atrás y luego Maiden UK (03).

El resto de la flota vuelve a enfrentar vientos suaves que complicarán el progreso. Las próximas 48 horas serán extremadamente desafiantes para las tripulaciones que ya están frustradas por el lento progreso.

NOTA: todos los resultados son provisionales y no se vuelven oficiales hasta que se completen todas las comprobaciones de cumplimiento, se firmen las declaraciones del patrón y la tripulación y se cumplan las obligaciones del Aviso de regata. En ese momento se emite una TARJETA AZUL y los resultados se hacen oficiales.

La publicación Pen Duick VI triunfa en McIntyre Ocean Globe Race apareció por primera vez en All At Sea .