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Dix-huit équipes représentant 16 clubs se sont retrouvées ce week-end à Solent pour remporter le titre de champion de la Ligue des quillards britanniques.

Chaque club participant à la finale avait mérité sa place dans l’une des qualifications disputées l’année dernière.

Avec l’honneur du club en jeu, chaque équipe allait tout donner et elle a donc profité de l’offre du club hôte, le Royal Thames Yacht Club, pour s’entraîner rapidement dans ses J / 70 vendredi matin.

Ils n'auraient pas longtemps à se familiariser avec les bateaux, mais chaque seconde à l'entraînement compterait puisque les courses seraient gagnées ou perdues en centimètres.

Angus Prentice, capitaine des courses de RTYC, a accueilli les clubs participants à l’épreuve avant de céder la parole à l’officier de course principal, Keith Sammons, et à l’arbitre en chef, Jon Napier.

Briefing fait et les équipes excitées se sont enfuies, impatientes de voir comment elles iraient contre les autres clubs.

La course a commencé et la première course a été remportée par le club de voile de Hayling Island, poursuivant sa série de victoires invaincues dans le BKL et faisant clairement état de son intention.

HISC a poursuivi son chemin dans la course 2 avec le Royal Corinthian YC qui les a menés à la deuxième place. Comme HISC n’a pas participé à la course 3, les clubs ont tenu à marquer et West Hoe SC a remporté la victoire, juste devant Ullswater YC.

Alors que l'après-midi se poursuivait, il y avait des victoires pour les Wessex Exiles, le Royal Yacht Squadron, le Royal Thames YC, le Royal Ocean RC, le Edinburgh SC SC et le Royal Corinthian YC. fin de la journée.

Ces trois victoires placeraient Hayling Island SC en tête du classement du jour au lendemain, avec un score moyen de trois quarts de place devant Royal Thames YC et Royal Ocean RC, à égalité avec une moyenne de troisièmes places.

Les équipes sont arrivées à terre et ont été accueillies par les hôtes, Royal Thames YC, pour une boisson, et de nombreuses discussions ont eu lieu sur les lieux où les lieux avaient été gagnés et perdus. Avec l'engagement social, des équipes complètes sont rentrées chez elles pour travailler sur leur stratégie pour la course du lendemain.

Alors que vendredi avait vu des conditions parfaites sur le Solent avec une brise et un ensoleillement solides, samedi n’a pas voulu donner le même résultat.

Les équipes ont été remorquées jusqu'à Osborne Bay pour attendre patiemment que la brise prévue arrive. Cela a pris du temps mais finalement, il y a eu assez de brise pour que la course commence. Un terme difficile serait le terme poli pour les conditions de la journée avec la marée de construction et la brise inégale, il était difficile de rester à l'avant et les changements de lieu étaient fréquents.

À la fin de la journée, Keith et son équipe avaient réussi à remporter 11 courses, les deux équipes de Royal Thames YC s'étaient imposées avec trois victoires chacune. Ullswater YC avait remporté deux victoires dans les conditions difficiles avec Royal Ocean RC. Royal Dee YC et Edinburgh University SC remportent l'autre course.

Alors que la course se terminait pour la journée, Royal Thames YC occupait désormais la première et la troisième place du classement général, Hayling Island SC séparant les deux équipes. Wessex Exiles s'est glissé à la quatrième place avec Royal Dee et Edinburgh University SC, tous deux sur le podium.

Un barbecue fantastique a été organisé par le Royal Thames pour les marins dans la soirée et il y avait un grand buzz entre eux alors qu'ils échangeaient des conseils et des conseils de la course du jour.

Alors que les marins se dirigeaient vers la dernière journée de course, le match était serré et tout le monde savait qu’avec 15 courses au programme, tout le monde pourrait aller. Tout le monde accumulait la pression et à la moitié de la dernière journée, il était impossible de prédire qui serait le troisième vainqueur.

Dans la course 32, la pression était si intense que cinq bateaux étaient au-dessus de la ligne tôt et personne n'était prêt à rentrer au cas où ce ne serait pas eux. Les leaders de la nuit, Royal Thames YC (2) avaient terminé leur course par la course 30 et alors qu’ils étaient techniquement en tête, Hayling Island SC, Wessex Exiles, Royal Yacht Squadron, Edinburgh University et l’autre équipe de Royal Thames YC .

Lors de la course 31, l’équipe de la British University Sailing Association a remporté la victoire devant Hayling Island SC, ce qui rend plus difficile pour eux de remporter la victoire mais reste réalisable. Wessex Exiles a jeté ses chances de victoire dans la course 32 en comptantun OCS dans leur ligne de score.

Une sixième place dans la course 33 signifiait que Royal Thames YC (1) pouvait désormais battre son coéquipier ou les Wessex Exiles et que Hayling Island SC prenait la troisième place dans la même course, devançant désormais l’équipe RTYC (1). la victoire était assurée pour RTYC (2). Une deuxième place dans la course 35 pour le Royal Yacht Squadron signifiait que même s’ils gagnaient la course 36, ils ne pouvaient plus terminer mieux que le cinquième. Ils ont ensuite remporté la course finale.

Avec la course finale terminée, Royal Thames YC (2) avait remporté la victoire avec trois points d'avance sur la deuxième place.

La deuxième place a dû être décidée lors de la pause de la partie qui avait le plus de deuxièmes places (les deux équipes avaient les mêmes victoires) avec les Wessex Exiles arrivant en tête devant Hayling Island SC. Un autre match nul a été brisé pour confirmer le Royal Thames YC (1) à la quatrième place devant le Royal Yacht Squadron.

L’ordre final de la journée consistait en un petit paquet au Shepards Wharf Marina et en une remise de prix au Royal Thames Yacht Club où Angus Prentice a applaudi tous les clubs qui ont pris part à l’événement car c’est eux qui ont réussi. . Les prix ont encore une fois été généreusement offerts par les sponsors de la Ligue britannique de quillard, Bainbridge International, Selden Mast et Banks Sails.

L’équipe gagnante du Royal Thames Yacht Club d’Henry Arnold, Ed Bayliss, Nick Cooney et Matt Moseley a également remporté le trophée Theodore Pimm.

Après la remise des prix, le skipper gagnant Arnold a déclaré: «Les conditions britanniques étaient classiques: marée, vents légers, vents forts et à la fin, chaque équipe s’est retrouvée à l’avant et à l’arrière. Il a fallu réduire les erreurs et nous avons réussi à le faire. Samedi a été particulièrement difficile, mais Keith et l’équipe ont fait un excellent travail en organisant des courses équitables dans les conditions et je pense que nous avons tous diverti les arbitres.

«Nous aimerions vraiment remercier tous les clubs qui ont organisé des événements tout au long de l’année et le RYA pour tout le soutien qu’ils ont fourni. Nous attendons avec impatience l’année prochaine et espérons vraiment voir plus de clubs rejoindre la ligue.»

Le triomphe de post Royal Thames YC à la finale de la British Keelboat League est apparu en premier sur All At Sea .