AAS: Usted es el juez principal de Cowes Week. ¿Puede explicar lo que esto implica?
TR: Superviso, junto con un subjefe, la recepción de presentaciones de protestas, las sanciones voluntarias aceptadas por infracciones de las reglas y las audiencias de reparación durante el transcurso de las carreras de la semana. Contamos con dos o tres paneles de jurado que llevan a cabo audiencias de protesta o reparación. Después de hablar con los competidores en el mostrador de protestas, podemos ayudarlos a tomar decisiones sobre si presentar una protesta o aceptar una penalización. Además, asisto a las reuniones matutinas del Comité de Regatas con el equipo de establecimiento de rumbo y estoy presente en las sesiones informativas diarias del Comité de Regatas en la plataforma del Royal Yacht Squadron.

AAS: ¿Cómo llegó por primera vez a ser juez de protesta?
TR: Empecé a navegar como competidor a principios de los años 1970, mientras estaba en la universidad. Después de la escuela, pasé varios años navegando activamente y tuve un período como marinero remunerado y luego capitán en varios veleros de regata. Finalmente acepté un trabajo en un destacado constructor de barcos de EE. UU., Tartan Marine. Luego me casé y comencé una familia mientras trabajaba en Nueva Inglaterra en un astillero y un concesionario. La oportunidad de mudarse a Florida y comenzar una empresa que representaba a numerosos fabricantes marítimos en el territorio del sur resultó en mudarse a St. Petersburg, Florida y involucrarse en la navegación juvenil como padre de niños pequeños. Cuando el club náutico local necesitaba gente para ayudar a organizar las regatas, me ofrecí como voluntario y tomé los cursos adecuados, primero como oficial de regata y luego como árbitro en el agua y juez de vela. En 2005, había completado la certificación como árbitro internacional y juez internacional de la ISAF (ahora World Sailing). Llegar a Cowes para la Junior Match Race Week en el Island Sailing Club y formar parte de un panel para la Cowes Week a partir de 2005 finalmente me llevó al puesto de responsabilidad que ahora ocupo cada verano durante la Cowes Week.

AAS: ¿Tiene algún consejo para los competidores de la Semana Cowes de este año?
TR: El Solent es uno de los lugares de navegación más desafiantes del mundo. La Semana de Cowes es posiblemente una de las regatas más grandes y antiguas, y se celebra anualmente desde 1826. Debido a la extensa lista de clases (normalmente compiten 36 clases diferentes) y la complejidad del recorrido tanto con One Design (bote auxiliar y barco de quilla) como con barcos grandes de crucero y para discapacitados. clases, hay algo para casi todos los intereses de carreras y niveles de competencia. El consejo número uno es conocer las corrientes y la influencia de las mareas en las aguas locales. Es fundamental ser consciente de seguir el camino correcto en cada circuito de carrera. El segundo consejo es mantener el ritmo. Siete días de carrera pueden ser un verdadero esfuerzo tanto mental como físico, especialmente si la semana hace mucho viento.

AAS: ¿En qué otros eventos internacionales está o ha estado involucrado como juez de protesta?
TR: He sido presidente del jurado de la RORC Fastnet Race y del RORC Caribbean 600 desde hace varios años. También he sido miembro del jurado y presidente de la Semana de carreras de Key West y de la Semana de carreras de Block Island del Storm Trysail Club. Desde principios de la década de 2000 he estado involucrado en Etchells Racing en Miami en Biscayne Bay y he formado parte de los jurados del Campeonato Mundial de Etchells en numerosas ocasiones. También he participado en muchos campeonatos mundiales y europeos de ORC.
Finalmente, volviendo a mis raíces, trato de hacer regatas juveniles para las clases Opti y Laser como Orange Bowl y Annual Championships siempre que sea posible.

AAS: ¿Hay algún evento que destaque en su memoria (como marinero o juez)?
TR: He tenido la suerte de ser árbitro en algunos eventos muy destacados como el World Match Race Tour, Congressional Cup, TP 52, Farr 40 e incluso una temporada de Louis Vuitton IACC Versión 5. También estoy orgulloso de haber sido parte del Chicago Match Race Center y haber ayudado a organizar sus eventos de temporada durante más de 10 años.

AAS: Vives en Florida. ¿Cómo es la navegación allí en comparación con, por ejemplo, el Solent?
TR: Florida puede ser un lugar de ensueño para navegar durante la temporada adecuada. Como tal, los vientos son más predecibles y las mareas un poco más fáciles de anticipar tanto en la Bahía de Tampa, donde vivo, como en la Bahía de Biscayne en Miami, un lugar favorito para el invierno en Florida.

AAS: ¿Cuál es tu lugar favorito para navegar?
TR: Un mentor mío siempre nos aconsejaba ir donde hay palmeras y peces voladores. Por lo tanto, el Caribe gana, sin lugar a dudas. Si Tuve que elegir en qué parte del Caribe serían las Indias Occidentales y mi zona favorita es ese lugar especial entre San Vicente y Granada. Abarcando Bequia al norte y terminando con las Granadinas al sur.

AAS: ¿Sigues/practicas algún deporte fuera de la vela?
TR: Mi favorito a seguir es la Fórmula 1, pero personalmente juego golf de vez en cuando e intento ir a pescar en nuestras maravillosas aguas costeras adyacentes de Florida.

La publicación Shootin' The Breeze With… Tom Rinda, juez principal de Cowes Week apareció por primera vez en All At Sea .