Restructuré, rationalisé et prêt à négocier des actions, Matt Ovenden, PDG et fondateur de Borrow A Boat, se sent en confiance.

Ce fut une année difficile pour l'entreprise. Après des investissements continus d'environ sept millions d'euros, elle est tombée sous administration au début de 2023 et a ensuite été rachetée par un groupe d'investisseurs (dirigé par Ovenden sous le nom de The Boat Engine Ltd).

Mais l'année s'est améliorée. Ovenden affirme que l'entreprise a enregistré 2 500 voyages réservés dans le monde, ce qui représente une hausse de 30 pour cent, avec la croissance la plus rapide du nombre de clients du Royaume-Uni et des États-Unis. La Grèce et la Croatie restent des destinations populaires, avec des vacances en yacht de sept jours qui constituent l'un des principaux attraits.

Ovenden estime que l'entreprise est pratiquement sur le point d'atteindre le seuil de rentabilité et qu'elle vise des bénéfices en 2024. « Nous avons maintenant dépassé le cap de la rentabilité », dit-il.

Nous espérons que cela rassurera les 2 000 actionnaires actuels. Tout comme la nouvelle selon laquelle Borrow A Boat rejoint la plateforme de négociation d'actions londonienne JP Jenkins. Dans ce qui est décrit comme « une première en son genre » pour le secteur, les investisseurs pourront négocier des actions à l'échelle mondiale via leurs courtiers en valeurs mobilières.

Une fois les actions de la société cotées, les actionnaires pourront manifester leur confiance – ou non – en achetant davantage. Ceci est décrit comme une « avancée » par rapport au financement participatif par JP Jenkins. Il admet qu'à plus long terme, l'entreprise pourrait être rachetée ou fusionnée et qu'une stratégie de sortie est toujours évoquée.

JP Jenkins affirme que le processus – qui devrait être lancé dans les prochaines semaines – permettra à Borrow A Boat d'accéder à un bassin d'investisseurs plus large tout en offrant une tranquillité d'esprit pour la gouvernance d'entreprise et un point de référence pour les actionnaires car ils pourront voir ce que valent leurs investissements.

Pendant ce temps, Ovenden affirme que Barqo – la technologie des bateaux de jour achetée au début de 2022 – est désormais « très intégrée », ce qui signifie que l’accent cette année a été mis sur la croissance technologique avec des processus rationalisés. « C'est moins manuel. La technologie fait le gros du travail.

«Nous avons connu une croissance énorme», déclare Ovenden. "Nous sommes désormais rationalisés avec une taille d'équipe et des frais généraux réduits."

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