Las velas desatendidas causan la pérdida de un yate de $ 6,3 millones
Las velas encendidas y desatendidas en la suite VIP de un yate causaron un incendio que resultó en la pérdida total de una embarcación por valor de $ 6,3 millones y $ 480.000 en daños a una marina de Miami y embarcaciones adyacentes en 2019, dijo la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) en su Informe de accidentes marítimos 21/17 .
Según gCaptain , no se informaron heridos en relación con el incidente que tuvo lugar el 18 de diciembre de 2019 a bordo del yate privado Andiamo de 120 pies de largo y 299 toneladas brutas.
La extinción de incendios provocó una inundación que hizo que el yate volcara hacia estribor antes de detenerse en el fondo del mar de la marina en unos 27 pies de agua. Las embarcaciones adyacentes sufrieron daños por humo y calor y el pedestal eléctrico cercano de la marina y los flotadores del muelle requirieron reparación, pero el fuego no se extendió más allá del Andiamo .
Mientras estaban amarrados en Island Deep Harbor Marina en el muelle B, preparándose para la llegada de un invitado, dos miembros de la tripulación informaron que las luces en el nivel inferior y el salón principal no funcionaban, reveló la investigación de la NTSB. El problema de la iluminación, que no se resolvió cuando llegó el invitado, hizo que un miembro de la tripulación encendiera tres velas, colocándolas encima de un tocador de chapa de madera directamente debajo de una portilla decorada con cortinas. El miembro de la tripulación apagó una vela que estaba parpadeando, mientras que las otras dos permanecieron encendidas, y luego salió de la suite con el invitado.
Posteriormente, se produjo un incendio y, a pesar de que el yate estaba equipado con un sistema integrado de detección y alarma de incendios, la tripulación dijo a los investigadores que no escucharon ni vieron ninguna alarma de incendio en ese momento. Según el informe , la intensidad del fuego y su rápida propagación hicieron que la tripulación no pudiera iniciar con seguridad los esfuerzos de extinción y evacuó el barco.
La investigación de la NTSB también reveló la American Bureau of Shipping (ABS) informó el 2 de octubre de ese año que la detección de incendios y de alarma para el buque era inoperable, según gCaptain . Las visitas de ABS indicaron que a pesar de los intentos de reparación de la tripulación, el sistema y las alarmas seguían sin funcionar más de dos meses después, en el momento del incendio. Si hubiera sido completamente funcional, el sistema de alarma y detección de incendios habría alertado a la tripulación de la ubicación del incendio en su inicio, lo que habría permitido una respuesta directa y esfuerzos de extinción de incendios. Los investigadores determinaron que el hecho de que la tripulación no completara las reparaciones oportunas al sistema de detección de incendios contribuyó a la gravedad del incendio.
En sus conclusiones, el informe de la NTSB advierte: “El uso de velas en un barco, ya sea asistido o no, presenta un riesgo de incendio. La abundancia de materiales inflamables a bordo puede permitir que un incendio se propague rápidamente sin control ”.
Lea el informe completo sobre accidentes marítimos 21/17 aquí .
