Después de cuatro excelentes y duras regatas con fuertes vientos en la J Class Barcelona Regatta, puede que sea Velsheda el que tenga el liderazgo general, pero eso será solo en el desempate, que favorecerá a la bella navegante de 91 años como ganadora de la segunda regata de hoy por delante de Svea.

Por segundo día consecutivo, Velsheda y Svea se repartieron las victorias y los segundos puestos, y ambos equipos compartieron los mismos seis puntos. Rainbow no ha tenido suerte hasta ahora en esta, su primera gran regata de la Clase J como equipo. Recibir una penalización al comienzo de la primera regata de hoy resultó costoso, ya que, por supuesto, lleva mucho tiempo hacer que un pesado yate de la Clase J realice un giro de penalización de 360 grados. Y cuando la brisa aumentó a más de 25 nudos en la segunda regata, Rainbow consiguió otro tercer puesto, pero no pudo igualar a los dos equipos mucho más experimentados con una brisa más fuerte.

Todo cuadrado y cuadrando
Después de las dos primeras mangas, Svea ganó la salida de la tercera manga con una buena ventaja en el extremo de la bandera y, por lo tanto, pudo rápidamente desplazar a Velsheda hacia el lado derecho menos favorecido de la ceñida. Rainbow no pudo igualar la velocidad de Svea en ceñida con una brisa de 14-16 nudos. En la primera baliza de barlovento, Svea, con Bouwe Bekking marcando la táctica, ya tenía 40 segundos de ventaja sobre Velsheda, y ganó por 47 segundos. La penalización de Rainbow en la salida por virar demasiado cerca de Velsheda les costó caro y se vieron obligados a intentar recuperar el tiempo perdido, terminando a más de 3 minutos de distancia.

Acortado, justo a tiempo…
En la segunda manga, el viento y el mar aumentaron rápidamente, de 18-19 nudos justo antes de la salida, a más de 22-23 a mitad de la ceñida y más de 25 en la empopada. Velsheda ganó la salida y pudo controlar a sus dos rivales hasta la línea de demarcación. En la baliza superior ya llevaban 30 segundos de ventaja, lo que demostró su pulido e impresionante trabajo de tripulación. A mitad de la empopada, el viento seguía aumentando y, aunque el trío de la Clase J ofrecía un magnífico espectáculo a toda velocidad, a toda carga a favor del viento, se tomó la prudente decisión de acortar el recorrido a una sola vuelta. Velsheda lideró hasta la meta, y el margen de victoria resultó ser de tan solo 18 segundos después de 35 minutos de acción llena de adrenalina.

El táctico de Velsheda, Tom Dodson, se entusiasmó: “Estamos compartiendo las victorias de carrera con Svea, lo cual es genial, Rainbow está ahí cuando puede estar. Pero es una carrera genial. La primera carrera fue una carrera en el lado izquierdo de la ceñida y Svea llegó allí y lideró. No había muchos lugares para pasar y lo que había Svea nos cerró rápidamente. En la segunda carrera salimos primeros en ese lado izquierdo. En esa carrera fue un poco como pasar del modo carrera al modo supervivencia, ya que el viento aumentó bastante rápido. Seguimos compitiendo y solo superamos a Svea por unos pocos segundos”.

Dodson reflexiona: “Nuestros dos equipos tienen mucha experiencia, mientras que creo que los chicos de Rainbow están avanzando a pasos agigantados, pero tal vez les hubiera gustado un poco menos de viento que este para una regata como esta tan al principio de su campaña”.

Gran ambiente
De vuelta al muelle de regatas en el corazón de la Marina Port Vell, observado por docenas de espectadores interesados que claramente disfrutaban de la oportunidad de ver de cerca el magnífico trío de yates de la Clase J, el ambiente era una mezcla de intensa actividad, tripulaciones trabajando para sacar las velas dañadas al almacén de reparaciones, pero todo el tiempo mezclado con amplias sonrisas y, sin duda, una medida de alivio, pero todo ello reflejando dos días de regatas realmente memorables.

Paul Kelly, veterano capitán de barco de Svea, sonrió: “Es genial que los barcos estén tan cerca, no hay nada en ellos y nos mantiene a todos alerta. Está resultando muy divertido. En la primera regata optamos por un foque más pequeño porque pensamos que el viento aumentaría, lo que hizo y al final, nos quedamos por delante de Velsheda. En la segunda regata tuvimos una mala salida y Velsheda se nos escapó. Nos acercamos a ellos un poco en la carrera, pero creo que vimos 32 nudos en un momento dado y con el spinnaker del tamaño de una cancha de tenis estábamos un poco al límite. Ahora todos esperamos que mañana haya un día un poco más ligero para tener un pequeño respiro. Hay que reemplazar y reparar algunas velas, tenemos algunos daños en un par de spinnakers y tenemos un poco de trabajo que hacer en nuestra vela mayor, pero no hay nada que no podamos arreglar”.

Y Simon Fisher, el navegante de Rainbow, informa: “Fue otro día intenso en el agua. La pregunta siempre iba a ser cuándo aumentaría el viento, y lo hizo y justo en el momento justo. Creo que tuvimos un poco de mala suerte al recibir la penalización, pero hacer un 360 en estos barcos, como puedes imaginar, lleva mucho tiempo y realmente no hay vuelta atrás. Es bastante caro. Así que intentamos hacer algo diferente, pero hubo un gran cambio a la izquierda que no pudimos lograr.

“La segunda manga fue mejor, hicimos una buena salida, pero fue una carrera de arrastre hacia la izquierda y Velsheda la clavó y se puso en posición de controlarnos a nosotros y a Svea antes de virar y dejarnos sobre el layline. Y después de eso fue un poco procesional. Pero para nosotros fue un poco frustrante, pero todavía estamos aprendiendo a manejar el barco y desde ese punto de vista, estar todo el tiempo en el agua es bueno. Por supuesto, es frustrante y no hemos tenido suerte, pero estamos aprendiendo. Mañana parece que el barco será más ligero, lo que podría ser bueno, y seguiremos presionando”.

La regata está prevista para las 12.30 h del jueves con una previsión de viento más suave, de 7 a 13 nudos del noroeste, que debería aportar un aire diferente a la competición después de dos días ventosos que, aunque muy bienvenidos, son un poco diferentes de la predicción a largo plazo de vientos suaves que suelen prevalecer en octubre en Barcelona. La regata está organizada por el Real Club Náutico de Barcelona.

Resultados y clasificación de la regata J Class Barcelona

Carrera 3
1 hora 14 minutos
2 Velsheda +47 segundos
3 Arcoiris +3m 29s

Carrera 4
1 Velsheda 35m 43s
2 Svea +18 segundos
3 Arcoiris +2m 25 seg

Clasificación tras cuatro carreras, sin descartes
1 Velsheda 6 puntos
2 Svea 6 puntos
3 arcoiris 13pts

La publicación Velsheda y Svea siguen empatados tras otro día intenso en la J Class Barcelona Regatta apareció primero en All At Sea .