Le plus grand voilier océanique en bois du monde sauve un voilier
Deux marins qui ont commencé à dériver après avoir perdu leur gouvernail ont raconté leur expérience surréaliste lorsqu'une réplique d'un navire marchand du XVIIIe siècle est arrivée pour les sauver au large des côtes françaises.
Le plus grand voilier océanique en bois du monde, le Götheborg de Suède , se dirigeait vers sa prochaine escale à Jersey lorsqu'il a reçu un appel de détresse du MRCC (Centres de coordination de sauvetage maritime) concernant un petit voilier qui dérivait. après avoir perdu son gouvernail.
En tant que navire le plus proche du bateau en détresse, le Götheborg de 58 mètres a répondu à l'appel et a remorqué le voilier dans la nuit du 26 avril 2023.
Les deux marins du Corto , le voilier qui a été secouru, ont maintenant raconté l'histoire avec leurs propres mots.
Le duc avait quitté Cherbourg et mis le cap sur Camaret (la pointe bretonne) le 26 avril 2023, avec pour objectif de ramener le bateau en Bretagne Sud.
« A 15h30, nous étions en mer, à plus de 50 milles nautiques des côtes, lorsque notre safran a cassé. Après avoir passé un appel Pan-Pan sur la radio VHF, le trois-mâts Götheborg a rapidement répondu à notre appel en nous proposant de nous tracter jusqu'à Paimpol (France) », raconte David Moeneclaey, skipper du voilier Corto .
"Nous étions perplexes face à la différence de taille entre nos deux bateaux, car nous craignions d'être remorqués par un bateau trop grand et à une vitesse trop rapide qui pourrait endommager notre bateau."
Moeneclaey poursuit : « L'arrivée du Götheborg sur les lieux a été rapide et surprenante, car nous ne nous attendions pas à voir un navire marchand de la Compagnie des Indes orientales du XVIIIe siècle. Ce moment était très étrange, et nous nous demandions si nous rêvions. Où étions nous? C'était à quelle époque ?
« Le Götheborg s'est approché très près de nous pour lancer la ligne et passer une grosse corde. Le mouillage s'est bien passé, et nos destins ont été liés pendant de très longues heures, pendant lesquelles nous avons partagé la même fréquence radio pour communiquer entre nous.
Les deux marins ont fait l'éloge de l'équipage du Götheborg , saluant leur "professionnalisme et leur gentillesse".
Moeneclaey ajoute : « Le lendemain, alors que nous approchions des côtes françaises, nous avons appelé par radio un autre bateau pour nous aider à entrer dans le port, mais personne n'a répondu positivement.
« Vers midi, le Götheborg s'est approché de nous au plus près et est resté à nos côtés jusqu'à l'arrivée d'un bateau de sauvetage français pour s'assurer que tout allait bien pour nous avant de nous lâcher.
« Cette aventure, bien réelle, a été une expérience incroyable pour nous. Nous avons été extrêmement chanceux de croiser la route du Götheborg par hasard et surtout de rencontrer un équipage aussi attentionné.
Götheborg of Sweden est une réplique à voile du Suédois East Indiaman Götheborg I, lancé en 1738 et coulé en 1745. Le navire a été lancé en 2003 et construit selon des techniques traditionnelles.
Alors que l'extérieur reste fidèle à l'original, l'intérieur est très moderne. Le navire dispose d'un système électrique et d'hélices alimentées par des moteurs diesel.
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