Con vientos de velocidad fluctuante y aguas agitadas, las condiciones parecían complicadas para los equipos mientras se alineaban para un día potencialmente crucial de carreras de la Copa América el miércoles.

Al llegar a la quinta regata con el impulso de una ventaja de 4-0 en la serie, fue sin embargo el Emirates Team New Zealand el primero en parpadear. El barco neozelandés se vio atrapado en las olas y sufrió un desperfecto durante la pre-salida, lo que significó que llegó tarde a la línea de meta, lo que permitió a sus rivales británicos una gran ventaja. El INEOS Britannia aprovechó la oportunidad que se le presentó, se mantuvo alto sobre las agitadas aguas y realizó una regata impecable para llegar con 1m 18s de ventaja al barco neozelandés y ganar la primera regata de Gran Bretaña en la America's Cup desde 1934.

La sexta manga se desarrolló de forma similar, una vez más en condiciones de marejada, pero con vientos cada vez más fuertes. Fue el INEOS Britannia el que volvió a tomar la delantera en la salida, calculando perfectamente el tiempo de aproximación mientras Nueva Zelanda viraba. La diferencia entre los barcos fue aumentando gradualmente en las primeras etapas, llegando a los 200 m al final de la tercera manga, con el barco británico pareciendo ligeramente más cómodo en esas condiciones. Con mucha agua abierta entre los barcos, el equipo británico pudo navegar de forma más conservadora, igualando los movimientos de los kiwis durante la segunda mitad de la manga para llegar a meta con 100 m de ventaja.

El patrón del INEOS Britannia, Sir Ben Ainslie, dijo: “El equipo ha hecho un gran esfuerzo. Todavía queda mucho camino por recorrer, pero la remontada está en marcha. Cada día mejoramos en el manejo de este barco”.

Con un marcador de 4-2 al final del día 4 de carrera, como si fuera un cliché, las apuestas y la intensidad aumentan lentamente cada día. Las carreras continúan el viernes.

Carrera 5

El viento es ligero en todo el recorrido con una velocidad del viento de entre 7 y 8 nudos, por encima del límite de 6,5 nudos, por lo que la regata comienza a tiempo con los tramos del recorrido fijados en 1,5 millas náuticas. El Emirates Team New Zealand entra por babor justo a los 2 minutos y 10 segundos, el INEOS Britannia entra por estribor un poco tarde. El INEOS Britannia se dirige hacia arriba con el Emirates Team New Zealand detrás e inmediatamente se cae de los foils en la estela ganadora del INEOS Britannia que continúa hacia el límite izquierdo. El Emirates Team New Zealand lucha por volver a levantarse y a hacer foils mientras el INEOS Britannia vuelve a amurarse a babor a lo largo de la línea de salida y cruza al Emirates Team New Zealand para canalizar más estela de alas hacia ellos. El INEOS Britannia vira en el extremo de babor de la línea y luego ejecuta una salida en línea de inmersión, cruzando de nuevo al Emirates Team New Zealand que se revolca en el desplazamiento.

El Emirates Team New Zealand comienza sin oposición y se dirige hacia el límite izquierdo y gana suficiente velocidad para ejecutar la primera virada. El Emirates Team New Zealand intenta ganar velocidad hacia el límite derecho, pero tiene que virar a estribor antes de salir de los límites y está a estribor tratando de ganar velocidad en el considerable mar abierto. El INEOS Britannia navega sin oposición y ahora la batalla es permanecer sobre los foils durante las 6 piernas restantes.

El INEOS Britannia navega con ángulos amplios para mantenerse sobre los foils mientras se acerca a la baliza superior, mientras que el Emirates Team New Zealand se pone de pie sobre los foils a unos 1600 metros por detrás. El INEOS Britannia selecciona la baliza de babor y se aleja a 39 nudos para ir directamente a la primera empopada inicialmente (mirando a favor del viento). Una trasluchada antes del límite en un gran cambio de dirección permite al INEOS Britannia apuntar casi a la puerta de sotavento en la trasluchada de babor y se lanzan a favor del viento en las formas de onda.

Tras una trasluchada en la parte baja del recorrido, el INEOS Britannia se acerca a la puerta de estribor y el Emirates Team New Zealand dobla la puerta superior unos 2 minutos y 15 segundos por detrás. El INEOS Britannia va inicialmente a la izquierda y luego vira para llegar a la derecha, cruzando por detrás del Emirates Team New Zealand, que se está acercando a la puerta de sotavento. La ventaja del INEOS Britannia se reduce a 1200 metros, pero no encuentra oposición en la segunda puerta de barlovento, navegando hacia la layline de babor y alejándose en la baliza de estribor con tres tramos restantes por recorrer.

El INEOS Britannia navega por la izquierda del recorrido hasta justo antes del límite y luego traslucha hacia una larga trasluchada a estribor hasta el lado inferior derecho y el layline de estribor. El Emirates Team New Zealand rodea 1 minuto y 47 segundos por detrás y sigue el mismo rumbo que el INEOS Britannia inicialmente por la izquierda. El INEOS Britannia traslucha en el layline y entra en la puerta de sotavento para rodear el marcador de babor y dirigirse al lado derecho del recorrido. El Comité de Regatas anuncia una prolongación de los tramos del recorrido a 1,55 millas náuticas, ya que la brisa entra en la parte superior del recorrido a 9-11 nudos.

El Emirates Team New Zealand pasó por el marcador de babor con 1 minuto y 36 segundos de retraso, mientras que el Comité de Regatas alargó la etapa final a 1,7 millas náuticas. El INEOS Britannia navegó por el lado derecho del recorrido y se alejó en el marcador de babor.r la carrera hasta la meta y mantenerse a estribor antes de trasluchar en el límite para bajar por el recorrido trasluchando a babor. Aquí se trata de minimizar las maniobras. Emirates Team New Zealand redondea 1 minuto y 29 segundos por detrás.

El INEOS Britannia traslucha antes del límite izquierdo y sale alto para permanecer sobre los foils en la trasluchada de estribor. Una trasluchada más en el layline de estribor se concreta y el INEOS Britannia cruza la línea para registrar su primera victoria en el Louis Vuitton 37th America's Cup Match. Es 4-1. El Emirates Team New Zealand cruza la línea 1 minuto y 18 segundos por detrás.

Carrera 6:

Con una brisa que supera los 11 nudos, la sexta manga de la Louis Vuitton 37th America's Cup Match comienza a tiempo con el INEOS Britannia entrando en la casilla de salida a tiempo desde babor y haciendo el cruce antes de virar y entrar en una virada, navegando por encima de la línea. El Emirates Team New Zealand busca sotavento antes de que el INEOS Britannia vire e intente pasar al Emirates Team New Zealand en su camino hacia el límite derecho. El Emirates Team New Zealand es el primero en trasluchar en el límite, el Emirates Team New Zealand se coloca a sotavento y a popa antes de virar hacia la derecha fuera de la línea. El INEOS Britannia comienza unos 10 nudos más rápido en el extremo de estribor de la línea y se dirige a la izquierda antes de virar para enfrentarse al Emirates Team New Zealand en el límite derecho.

El INEOS Britannia se adelanta en el primer cruce e ignora la oportunidad de cubrirse, dirigiéndose con fuerza hacia el límite derecho antes de virar. El Emirates Team New Zealand se dirige a la izquierda en aire despejado y vira en el límite izquierdo para luego cruzar por detrás del INEOS Britannia, que navega hacia el layline de babor. El Emirates Team New Zealand se coloca en el layline de estribor y apunta al marcador de babor, 6 segundos por detrás. El Emirates Team New Zealand se dirige a la derecha (mirando a favor del viento) y rebota en el límite para cruzar en una trasluchada de babor. El INEOS Britannia se adelanta 150 metros.

El INEOS Britannia permite al Emirates Team New Zealand cruzar por detrás y navegar hacia el lado izquierdo del campo antes de trasluchar de nuevo mientras el Emirates Team New Zealand divide la fase y navega hacia abajo en trasluchada de estribor hacia la derecha del campo. El INEOS Britannia se establece en la layline de babor hacia la puerta de sotavento y rodea la baliza de estribor con una ventaja de hasta 9 segundos. El Emirates Team New Zealand se dirige al límite derecho en la segunda ceñida mientras el INEOS Britannia va inicialmente hacia la izquierda y luego vira para cubrirse.

En el primer cruce, el INEOS Britannia se adelanta y se dirige hacia el lado derecho con una ventaja de 160 metros. Minimizando las viradas, el INEOS Britannia navega hacia el lado izquierdo del recorrido con la presión aumentando antes de virar de nuevo para entablar contacto con el Emirates Team New Zealand a mitad de recorrido y aún con ventaja. El INEOS Britannia se coloca en layline de estribor y se dirige hacia la baliza de babor mientras el Emirates Team New Zealand se coloca en layline de babor. El INEOS Britannia se acerca 9 segundos y se dirige hacia la derecha a favor del viento, mientras que el Emirates Team New Zealand tuvo que esquivar para pasar la baliza de estribor y dirigirse hacia la izquierda.

En la primera trasluchada, el INEOS Britannia se estrella contra la parte trasera de una ola y pierde algo de velocidad, pero cruza al Emirates Team New Zealand a mitad de recorrido con una ventaja de 265 metros. El Emirates Team New Zealand avanza por el recorrido trasluchando a estribor hacia la derecha, cubierto por el INEOS Britannia y ambos barcos trasluchan en el límite derecho para entrar en la puerta de sotavento en el layline de estribor. Al pasar por el marcador de babor, la ventaja del INEOS Britannia ahora es de 16 segundos mientras el Emirates Team New Zealand realiza una trasluchada lenta en la puerta para rodear el marcador de estribor.

En la segunda ceñida, el INEOS Britannia vira antes del límite para cubrir al Emirates Team New Zealand por la izquierda y, cuando cruzan a mitad de recorrido, la ventaja del INEOS Britannia se amplía a unos 200 metros. El INEOS Britannia mantiene una cobertura posicional suelta sobre el Emirates Team New Zealand para no ceder ninguna ventaja y, cuando el Emirates Team New Zealand vira de nuevo desde la derecha, el INEOS Britannia espera a que aumente la presión antes de virar para cubrir. El INEOS Britannia se establece en la layline de estribor y se aleja en la baliza de babor con una ventaja de hasta 13 segundos. El Emirates Team New Zealand divide la táctica y rodea la baliza de estribor.

En este recorrido de ocho etapas, en la sexta etapa el INEOS Britannia pierde un poco de distancia mientras el Emirates Team New Zealand empieza a presionar desde el cuadrante superior izquierdo y se acerca a 120 metros, mientras que la brisa baja a 9-10 nudos. Ambos barcos realizan una trasluchada larga a babor y el INEOS Britannia traslucha antes de la puerta para pasar por la baliza de estribor a solo 7 segundos de distancia.

Mientras ambos barcos se juntan a mitad de recorrido, el INEOS Britannia se adelanta y traslucha en la línea del Emirates Team New Zealand, lo que obliga al Emirates Team New Zealand a trasluchar hacia la izquierda. La ventaja ahora es de solo 70 metros y el Emirates Team New Zealand vuelve a cruzar trasluchando a estribor, pero el INEOS Britannia cruza y apunta a la línea de meta para ganar por 7 segundos. El marcador es Ahora 4-2 en el partido número 37 de la Louis Vuitton America's Cup.

El INEOS Britannia registra sus primeras victorias para mantener vivas sus esperanzas de ganar la Copa apareció primero en All At Sea .